{"id":11287,"date":"2026-04-05T00:14:05","date_gmt":"2026-04-04T23:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/elcotarro.com\/?p=11287"},"modified":"2026-04-01T11:15:53","modified_gmt":"2026-04-01T10:15:53","slug":"el-cotarro-604-del-domingo-05-04-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elcotarro.com\/?p=11287","title":{"rendered":"EL COTARRO \/ 604, DEL DOMINGO, 05\/04\/2026"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-9987 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/12.-CABECERA-DIGITAL-1-1024x128.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"83\" \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><span style=\"color: #ff0000\"><strong>N\u00ba604 DEL 5 DE ABRIL DE 2026<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>UNA CURIOSA HISTORIA DE OBRAS EN CASI 50 A\u00d1OS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hoy es Domingo de Resurrecci\u00f3n y con \u00e9l entramos en la Pascua, un tiempo nuevo que anima a la vida. Aunque pueda no parecerlo, hoy <strong><em>El Cotarro<\/em><\/strong> es muy especial y tambi\u00e9n es una apuesta por la vida en positivo, esperando que muchas obras que est\u00e1n sin comenzar, o paradas en medio de su ejecuci\u00f3n, resuciten y se hagan realidad, pero sabiendo que eso solo depende de nosotros, la ciudadan\u00eda. Hace ahora varios meses que vengo \u201cmoli\u00e9ndome la batata\u201d pregunt\u00e1ndome: \u00bfCu\u00e1nto tiempo suele pasar en <strong>Tenerife<\/strong> desde que una determinada obra p\u00fablica se plantea como una idea (carretera, hospital, centro sociosanitario, transporte, etc.) hasta que la misma se inaugura, despu\u00e9s de pasar por sus fases de dise\u00f1o, de anteproyecto y proyecto definitivo, proceso de licitaci\u00f3n, adjudicaci\u00f3n oficial, fase de ejecuci\u00f3n de la obra, terminaci\u00f3n de la misma, inauguraci\u00f3n oficial y puesta en marcha final? Me he puesto a trabajar y recopilar informaci\u00f3n, y casi me entra una depresi\u00f3n al analizar los datos. Comparto hoy con ustedes una edici\u00f3n especial de <strong><em>El Cotarro<\/em><\/strong> (m\u00e1s amplia y larga) cuyo fondo afecta a pol\u00edticos de todos los colores, ideolog\u00edas y partidos que nos han gobernado en estos \u00faltimos 47 a\u00f1os. A todos<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10542 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1.-ISLA-DE-TENERIFE-1024x545.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"351\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Vista de Tenerife con mucha \u201caltura\u201d desde aire, \u201caltura\u201d que, muchas veces, NO<\/em><em>\u00a0tenemos en tierra.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>100 \u20ac EN GRAN CANARIA SE MUEVEN 30 VECES M\u00c1S<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>El querido y recordado ingeniero <strong>Benicio Alonso P\u00e9rez<\/strong>, que lleg\u00f3 a ser consejero de Industria del Gobierno de Canarias y presidente de ASINCA sol\u00eda decir dos cosas, a cu\u00e1l m\u00e1s curiosa, prof\u00e9tica y cierta. La primera dec\u00eda que, <em>\u201cen la misma unidad de tiempo, 100 euros se mueven 30 veces m\u00e1s en Gran Canaria que en Tenerife\u201d<\/em>. <strong>Benicio<\/strong> lo achacaba a la unidad, la actitud proactiva, la astucia y el tes\u00f3n de los \u201ccanariones\u201d. La segunda sentencia dec\u00eda que <em>\u201cdesde que se tiene una idea industrial o empresarial en Tenerife y Canarias, hay que pasar por 43 tr\u00e1mites en varias administraciones, que esos 43 tr\u00e1mites no se pueden pasar en menos de dos a\u00f1os, y que, cuando piensas que los has pasado todos, siempre te faltar\u00e1 uno<\/em>\u201d. Estas dos sentencias las recordaba <strong>Benicio<\/strong> cuando una determinada obra p\u00fablica tardaba una eternidad en acabarse y, as\u00ed y todo, nunca se terminaba. He recopilado datos de hasta XX obras, que les relaciono por orden de antig\u00fcedad en el abandono. Como dice el mago, \u201cno se me depresionen\u201d. Solo es un ejercicio para que, en tiempo de Pascua de Resurrecci\u00f3n, resucitemos y despertemos en pro de un futuro mejor.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10543 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2.-BENICIO-ALONSO.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"597\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Benicio Alonso Pe\u00b4rez (Q.e.p.d.), un puntal que conoc\u00eda muy la idiosincrasia de la ciudadan\u00eda canaria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>1.- PLAYA DE LAS <\/strong><strong>TERESITAS:<\/strong><strong> INJUSTICIA Y ERRORES<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>60 a\u00f1os<\/strong> (por el a\u00f1o 1966, si no recuerdo mal) ya se hablaba del proyecto de urbanizaci\u00f3n de la Playa de Las Teresitas y su primera aprobaci\u00f3n fue dicho a\u00f1o 1966, a partir del plan que hab\u00edan redactado los ingenieros <strong>Pompeyo Alonso<\/strong> y <strong>Miguel Pintor<\/strong> en 1964. Cuando llegu\u00e9 a la radio se segu\u00eda hablando de Las Teresitas y de un pol\u00e9mico \u201cfrente de playa\u201d que albergar\u00eda, no s\u00e9 si 11 hoteles de 6 pisos de altura, o bien 6 hoteles de 11 pisos. A decir verdad, entre pol\u00e9micas y mucho ruido, nunca nada termin\u00f3 de cuajar. Los avatares de la Playa de las Teresitas en todos estos a\u00f1os ya los recordar\u00e1n ustedes. Muchos errores y muchas injusticias hay en su historia. En m\u00e1s de una ocasi\u00f3n, pagaron justos por pecadores. Creo que lo m\u00e1s educado y correcto es no poner hoy nombres y apellidos en esta rese\u00f1a. Pero lo cierto y verdad es que han pasado 47 a\u00f1os y el frente de la playa sigue ah\u00ed, casi absolutamente abandonado, nunca definitivamente desarrollado y casi muerto de risa, para verg\u00fcenza de muchas personas. Entre ellas, como ya dije, muchas y muchos pol\u00edticos de todos los colores, ideolog\u00edas, partidos y coaliciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10544 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/3.-PLAYA-DE-LAS-TERESITAS-1024x548.png\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"353\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Playa de Las Teresitas, m\u00e1s de 50 a\u00f1os de proyectos, errores, injusticias y dejaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>2.- EL \u201cCORTOCIRCUITADO\u201d CIRCUITO DEL MOTOR<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>57 a\u00f1os<\/strong> (en febrero de 1969) se celebr\u00f3 una carrera de coches en el llamado Circuito Urbano Ciudad Tur\u00edstica del Puerto de la Cruz, en Tenerife. En aquella \u00e9poca, puntales como <strong>Robert Spencer, Francisco Hern\u00e1ndez \u201cPichote\u201d <\/strong>y<strong> Eduardo Pintado<\/strong> ya apostaban por aquel circuito urbano y hasta por un gran circuito de automovilismo en nuestra isla. Han pasado m\u00e1s de 50 a\u00f1os y el circuito del motor sigue siendo una ilusi\u00f3n con un \u201cv\u00eda crucis\u201d para hacerlo realidad. El colega <strong>Daniel Millet<\/strong> escrib\u00eda el a\u00f1o 2023 en El D\u00eda: \u201c<em>con gran sigilo y sin ning\u00fan anuncio oficial ni visitas institucionales, el Cabildo de Tenerife ha iniciado este verano las obras para construir el primer Circuito del Motor de Canarias\u201d<\/em>. <strong>Daniel Millet<\/strong> explicaba que: <em>\u201cel\u00a022 de diciembre de 2023, m\u00e1s de dos a\u00f1os, el\u00a0Gobierno insular liderado por <strong>Rosa D\u00e1vila<\/strong> (CC) y <strong>Lope Afonso<\/strong> (PP)\u00a0adjudicaba la construcci\u00f3n del Circuito del Motor a Sacyr,\u00a0por 44,1 millones de euros\u201d<\/em>. <strong>Daniel<\/strong> remat\u00f3 recordando que la licitaci\u00f3n\u00a0la hab\u00eda dejado encarrilada el Gobierno insular anterior,\u00a0liderado por <strong>Pedro Mart\u00edn <\/strong>(PSOE) y <strong>Enrique Arriaga<\/strong> (Cs) y que no cumplir con este contrato abocar\u00eda al Cabildo a afrontar indemnizaciones millonarias. El Juzgado N\u00ba4 de Santa Cruz de Tenerife estim\u00f3 en 2025 el recurso interpuesto por la asociaci\u00f3n ecologista\u00a0ATAN\u00a0y declar\u00f3\u00a0caducada la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA)\u00a0del proyecto. El fallo \u201canul\u00f3 y dej\u00f3 sin efecto\u201d la resoluci\u00f3n insular que daba luz verde al\u00a0proyecto de la pista. Creo que el Circuito del Motor est\u00e1 \u201ccortocircuitado\u201d del todo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10545 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/4.-CIRCUITO-DEL-MOTOR-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda del repensado, recomenzado y nunca ejecutado circuito del motor de Tenerife.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>3.- V\u00cdA CORNISA: DESDE SAN ANDR\u00c9S A LA LAGUNA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>45 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1981, si no recuerdo mal) cuando ya se empez\u00f3 a hablar, en el primer mandato del recordado <strong>Manuel Hermoso Rojas<\/strong> como alcalde, de la llamada \u201cV\u00eda de Cornisa\u201d o circunvalaci\u00f3n norte de Santa Cruz, un proyecto que se plante\u00f3 con la idea de unir Santa Cruz y La Laguna a trav\u00e9s de una v\u00eda que partir\u00eda desde la autov\u00eda de San Andr\u00e9s por el Valle Tahodio y llegar\u00eda a la v\u00eda de ronda lagunera. Hace ahora 13 a\u00f1os (en 2013, si no recuerdo mal) se dio un paso m\u00e1s al aprobar la Comisi\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) las variaciones incluidas en la obra. Pero es que, hace ahora la friolera de <strong>34 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1992, si no recuerdo mal) dicha \u201cV\u00eda Cornisa\u201d volvi\u00f3 a ser objeto de debate, siendo alcalde el tambi\u00e9n recordado <strong>Jos\u00e9 Emilio Garc\u00eda G\u00f3mez<\/strong>. En su mandato se pens\u00f3 en que aquella v\u00eda cogiera por la zona de Las Mimosas, La Ninfa, Ifara hasta llegar al Barrio de la Salud. En su recorrido se \u201ccargaba\u201d medio Club Oliver. Se arm\u00f3 una buena y aquello termin\u00f3 como el \u201cRosario de la Aurora\u201d. Obviamente, como hoy puede comprobarse, la V\u00eda Cornisa sigue brillando por su ausencia.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10546\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/5.-VIA-CORNISA-DE-SANTA-CRUZ.jpg\" alt=\"\" width=\"880\" height=\"495\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda de la ideada, repensada y nunca ejecutada \u201cv\u00eda cornisa\u201d de Santa Cruz <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>4.- LAGUNERA \u201cRAMBLA DEL QUINTO CENTENARIO\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>33 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1993, y esto lo recuerdo muy bien) siendo alcalde de La Laguna el amigo <strong>Elfidio Alonso Quintero<\/strong>, se present\u00f3 a bombo y platillo un espectacular proyecto que consist\u00eda en la depresi\u00f3n o soterramiento de la hoy autopista TF-5 a su paso por La Laguna, entre los puentes de La Laboral y de <strong>San L\u00e1zaro<\/strong>, para el nacimiento tres a\u00f1os despu\u00e9s, en 1996, de la que se llamar\u00eda la lagunera Rambla del V Centenario, para conmemorar los 500 a\u00f1os de la ciudad, fundada en 1496. Por la alcald\u00eda de La Laguna han pasado desde entonces 5 alcaldes, pero lo que hoy deber\u00eda llamarse Rambla de La Laguna, ni est\u00e1, ni se le espera (y ahora menos con la maldita pasarela peatonal a\u00e9rea del <strong>Santo Padre Anchieta<\/strong>, que est\u00e1 triste. Pasarela que, por cierto (aqu\u00ed va un nuevo aviso) va a tener serios problemas con las leyes y normativas de accesibilidad para personas mayores, con alg\u00fan tipo de discapacidad o con movilidad reducida. Mejor me callo, por el momento.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10547 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6.-RAMBLA-DE-LA-LAGUNA-2.jpg\" alt=\"\" width=\"597\" height=\"395\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Desde el a\u00f1o en que fue sacada esta foto, se pens\u00f3 que la autopista pasara por debajo del Padre Anchieta y por arriba discurriera la Rambla del V Centenario, o Rambla de La Laguna<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>5.- PUERTO DE FONSAL\u00cdA\u2026, SAL\u00cdA&#8230;, PERO NO SALE<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>31 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1995, si no recuerdo mal) ya se habl\u00f3 de la construcci\u00f3n del puerto de Fonsal\u00eda, en Gu\u00eda de Isora. En 1998 el Estado ya proyectaba esta infraestructura, que formaliz\u00f3 en 2001\u00a0con el Plan de Puertos de Canarias. La Autoridad Portuaria en tiempos de <strong>Luis Su\u00e1rez Trenor<\/strong> (CC) justificaba la obra por \u201c<em>el gran crecimiento del turismo en Canarias y que ya ocasiona problemas al puerto de Los Cristianos, que ya no satisface las necesidades de transporte de pasajeros entre las islas occidentales\u00bb<\/em>. Otro motivo fue <em>\u00abla gran subida de pasajeros, veh\u00edculos y mercanc\u00edas en los \u00faltimos a\u00f1os en Los Cristianos\u00bb<\/em>. En 2006 Fonsal\u00eda fue declarado de \u00abexcepcional inter\u00e9s p\u00fablico\u00bb por el Gobierno de Canarias. Pero todo qued\u00f3 empantanado. En 2025 el Cabildo de Tenerife, con su presidenta <strong>Rosa D\u00e1vila<\/strong> (CC) al frente, insiste en que el puerto de Fonsal\u00eda es un \u201cdestrozo\u201d y afecta al \u00fanico santuario de ballenas de la Uni\u00f3n Europea y entiende que no vale la pena explorar m\u00e1s esa opci\u00f3n porque hay \u201calternativas\u201d como ampliar el puerto de Los Cristianos o, incluso, desarrollar desde el punto de vista comercial el de Granadilla. Tras d\u00e9cadas de pensamiento, proyectos y pol\u00e9micas, Fonsal\u00eda a\u00fan no ha salido<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10548 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/7.-PUERTO-DE-FONSALIA-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda del proyecto del quiz\u00e1 necesario pero muy pol\u00e9mico puerto de Fonsal\u00eda.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>6.- TRISTE ESTRUCTURA DEL \u201cPUENTE FANTASMA\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>30 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1996, si no recuerdo mal) se mont\u00f3 la estructura del llamado \u201cpuente fantasma\u201d, que hoy sigue inacabado sin pena ni gloria. <strong>Manuel Hermoso<\/strong> (CC) era presidente del Gobierno canario; <strong>Ad\u00e1n Mart\u00edn<\/strong> (CC) presidente del Cabildo tinerfe\u00f1o y <strong>Miguel Zerolo<\/strong> (CC) alcalde de Santa Cruz de Tenerife. La estructura monda y lironda del \u201cpuente fantasma\u201d sigue pasando por encima de la autopista TF-5 a la altura del barrio de San P\u00edo, en el distrito Ofra-Costa Sur, y se pens\u00f3 como comienzo de la prolongaci\u00f3n de la Avenida Pr\u00edncipes de Espa\u00f1a hasta enlazar con la autov\u00eda TF-2, que une Las Chumberas con Santa Mar\u00eda del Mar. Han pasado 30 a\u00f1os y muchos pol\u00edticos (tanto de CC, como del PSOE y el PP) han estado al frente de alguna de las tres administraciones nombradas, pero la estructura del puente sigue ah\u00ed muerta de risa. Ahora estudian si esa estructura hoy en d\u00eda es resistente, o si, por el contrario, habr\u00e1 que terminar demoli\u00e9ndola u haciendo una nueva, m\u00e1s moderna y resistente. Pero el proyecto y la terminaci\u00f3n de la obra siguen ah\u00ed como ejemplo de ineptitud, desidia y \u201cfalta de ignorancia\u201d<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10549 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/8.-PUENTE-FANTASMA-1024x576.webp\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>El denominado \u201cpuente fantasma\u201d sobre la TF-5, muerto de risa hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>7.- LOS TRENES PARA EL SUR Y NORTE DE TENERIFE<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>29 a\u00f1os<\/strong> (fue en 1997, si no recuerdo mal) el Cabildo de Tenerife, presidido por <strong>Ad\u00e1n Mart\u00edn<\/strong> (CC) encarg\u00f3 los primeros estudios de viabilidad para una red ferroviaria en la isla. Hace la friolera de 16 a\u00f1os (fue en 2010, si no recuerdo mal) con <strong>Ricardo Melchior<\/strong> de presidente, se decide revisar y actualizar el Plan Territorial de Ordenaci\u00f3n de Infraestructuras del Tren del Sur (PTEOI). A estas alturas, ya se pensaba (l\u00f3gicamente) en la necesidad de contar con dos v\u00edas o ramales ferroviarios, que unieran la capital tinerfe\u00f1a con Adeje (tren del Sur) y con Los Realejos (tren del Norte) El proyecto se pospuso indefinidamente en 2011 y ha sufrido crisis y falta de financiaci\u00f3n, acumulando a\u00f1os de promesas sin construirse. El Pleno del Cabildo en 2012 acord\u00f3 aprobar el documento de Aprobaci\u00f3n Inicial del Plan Territorial Especial de Ordenaci\u00f3n de Infraestructuras del Tren del Sur de Tenerife. Bajo la actual presidencia de <strong>Rosa D\u00e1vila<\/strong> (CC) ha retomado la idea, poniendo sobre la mesa la financiaci\u00f3n del \u00abTren del Sur\u00bb y buscando apoyo estatal. Estiman que el primer tramo del tren del sur est\u00e9 operativo en 2031. Con su permiso, perm\u00edtanme que no me lo crea. Ni p\u2019al norte, ni p\u2019al sur.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10550 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/9.-TREN-DEL-SUR-DE-TENERIFE-1024x605.png\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"390\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda del repensado \u201ctren del sur\u201d circulando paralelo a la TF-1\u2026 A ver si llega alg\u00fan d\u00eda.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>8.- REMATE FINAL DE LA \u201cV\u00cdA DE RONDA\u201d LAGUNERA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>25 a\u00f1os<\/strong> (fue en noviembre de 2001, si mal no recuerdo) el \u00c1rea de Carreteras del Gobierno de Canarias que presidia <strong>Rom\u00e1n Rodr\u00edguez<\/strong> (CC) inici\u00f3 los trabajos del\u00a0Plan Territorial Especial de la Red Arterial Viaria del \u00c1rea Metropolitana de Tenerife. <strong>Ricardo Melchior<\/strong> presid\u00eda el Cabildo y <strong>Ana Oramas<\/strong> era alcaldesa en La Laguna. Aquel plan ya defin\u00eda la necesidad de cerrar el anillo viario de La Laguna, para mejorar la accesibilidad a los barrios del norte y noreste, incluyendo la zona de La Atalaya. El Plan General de Ordenaci\u00f3n (PGO) de La Laguna, aprobado definitivamente en\u00a0octubre de 2004 (hace 22 a\u00f1os) con <strong>Ana Oramas<\/strong> en la alcald\u00eda, incluy\u00f3 este tramo como parte del viario estructurante necesario para descongestionar el casco hist\u00f3rico. En las adaptaciones del PGO de\u00a02013 y 2014 (con <strong>Fernando Clavijo<\/strong> de alcalde) el tramo desde la V\u00eda de Ronda Este, hasta el eje Atalaya-Anillo Interior, qued\u00f3 clasificado t\u00e9cnicamente como\u00a0suelo urbano consolidado\u00a0en su mayor parte, integr\u00e1ndose plenamente en la estrategia de movilidad metropolitana. Parece que <strong>Luis Yeray Guti\u00e9rrez<\/strong> (PSOE) quiere rematar el cierre de la V\u00eda de Ronda lagunera. Pero, te rondar\u00e9 morena, me temo que, por mucho que el hombre quiera, no lo veremos en al menos 3 a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10551 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/10.-VIA-DE-RONDA-DE-LA-LAGUNA-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>En sus comienzos maldita y ahora bendita ( pero inacabada) V\u00eda de Ronda de La Laguna.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>9.- EL SOTERRAMIENTO DE LA AVENIDA DE ANAGA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace la friolera de <strong>25 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2001, si no recuerdo mal) cuando en la alcald\u00eda chicharrera llevaba ya un pu\u00f1ado de a\u00f1os <strong>Miguel Zerolo Aguilar<\/strong> (que siempre ser\u00e1 amigo) ya se empez\u00f3 a hablar de la posibilidad, oportunidad y conveniencia de soterrar la Avenida de Anaga desde lo que yo llamo la Fuente de la Concordia (con la escultura de <strong>Juan de \u00c1valos<\/strong> en su interior) hasta la Plaza de Espa\u00f1a. Se dijo que toda la avenida se pod\u00eda transformar en un espectacular bulevar, que diera vida, mucha actividad y generara negocios, puestos de trabajo y riqueza a la \u201cfachada\u201d de la capital tinerfe\u00f1a y cocapital de Canarias. No s\u00e9 c\u00f3mo est\u00e1 esa idea a d\u00eda de hoy, en la avenida de Anaga solo se est\u00e1 remodelando (y bastante bien) la acera que da al puerto y donde en el futuro estar\u00e1 el nuevo restaurante Brunelli\u2019s Steakhouse que promueve la familia de <strong>Wolfgang Kiessling<\/strong> a trav\u00e9s de su compa\u00f1\u00eda Loro Parque. Pero lo del posible soterramiento, est\u00e1 tambi\u00e9n por ver.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10552 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/11.-AVDA.-DE-ANAGA-PEATONAL.webp\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"563\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>La avenida de Anaga quer\u00eda ser toda peatonal y con el tr\u00e1fico pasando bajo ella.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #0000ff\">10.- EL PARQUE MAR\u00cdTIMO DEL PUERTO DE LA CRUZ<\/span> <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Hace <strong>22 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2004) siendo alcalde de Puerto de la Cruz <strong>Marcos Brito Guti\u00e9rrez<\/strong> (CC) se convoc\u00f3 un concurso para desarrollar un gran \u201cParque Mar\u00edtimo y Puerto Deportivo\u201d que complementara al complejo \u201cLago Marti\u00e1nez\u201d, inaugurado en 1977 siendo alcalde el propio <strong>Marcos Brito <\/strong>(CC) y a la \u201cPlaya Jard\u00edn\u201d (inaugurada en 1993 siendo alcalde <strong>F\u00e9lix Real Gonz\u00e1lez<\/strong> (PSOE) ambas obras dise\u00f1adas por el gran <strong>C\u00e9sar Manrique<\/strong>. El concurso convocado en 2004 lo gan\u00f3 el estudio encabezado por el arquitecto <strong>Fernando Mart\u00edn Menis<\/strong> y, en 2016 (hace 10 a\u00f1os) estaba en fase de anteproyecto. En 2018 el Cabildo aprob\u00f3 el proyecto que, 8 a\u00f1os despu\u00e9s, sigue parado. El pasado lunes (30 de marzo) en el sal\u00f3n de plenos del ayuntamiento portuense, <strong>Lope Afonso Hern\u00e1ndez<\/strong> (PP) hoy vicepresidente del Cabildo de Tenerife y consejero de Turismo, a la vez que exalcalde del Puerto, junto con su hermano <strong>Leopoldo Afonso<\/strong> (PP) presentaron el ahora llamado Plan de Modernizaci\u00f3n, Mejora e Incremento de la Competitividad 1 (PMM1), una iniciativa promovida por el Cabildo de Tenerife para avanzar en el desarrollo urbano y tur\u00edstico del municipio norte\u00f1o. Lope y Leopoldo comentaron que <em>\u201cla aprobaci\u00f3n de este convenio supone un paso decisivo para el desarrollo urban\u00edstico de la zona del parque mar\u00edtimo\u201d<\/em>, pero, que yo sepa, no concretaron nada del Parque Mar\u00edtimo y Puerto Deportivo, cuyo espacio sigue \u201cmuerto de risa\u201d y us\u00e1ndose como vergonzoso aparcamiento y zona de ferias y eventos sobre tierra. En fin\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10553 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/12.-PARQUE-MARITIMO-DEL-PUERTO-1024x764.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"492\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda de Fernando Menis del Parque Mar\u00edtimo y Puerto Deportivo de Puerto de la Cruz.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>11.- EL MUY DEMANDADO T\u00daNEL DE LAS CANTERAS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>21 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2005, si no recuerdo mal) estando <strong>Ana Oramas Gonz\u00e1lez-Moro<\/strong> en su segundo mandato como alcaldesa de La Laguna, cuando ya se empez\u00f3 a hablar de un t\u00fanel que pasara \u201cpor debajo de Las Canteras\u201d. En 2017 el Plan Territorial Especial de Ordenaci\u00f3n del Sistema Viario del \u00c1rea Metropolitana de la isla de Tenerife ya recog\u00eda el proyecto del denominado doble t\u00fanel MesaMota-La Gorgolana, dise\u00f1ado para evitar el paso por Las Canteras, conectando la V\u00eda de Ronda lagunera con la carretera general TF-13 a la altura de la Cuesta de San Bernab\u00e9, mejorando el tr\u00e1fico del \u00e1rea metropolitana para Tegueste, Tejina, Bajamar y La Punta. Estaba en el Anexo I del Convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y la Administraci\u00f3n\u00a0P\u00fablica\u00a0de la Comunidad Aut\u00f3noma de Canarias en materia de Carreteras 2018- 2027. Hace ahora tres a\u00f1os, de nuevo <strong>Pablo Rodr\u00edguez<\/strong>, consejero de Obras P\u00fablicas del Gobierno canario anunci\u00f3 que somet\u00eda a informaci\u00f3n p\u00fablica el proyecto del doble t\u00fanel de Mesa Mota en Tenerife. <strong>Pablo Rodr\u00edguez<\/strong> avis\u00f3 de que ser\u00eda un t\u00fanel con dos calzadas separadas de uno 1.050 metros, que costar\u00eda 79 millones de euros y, una vez m\u00e1s, no habl\u00f3 de plazos de ejecuci\u00f3n ni a\u00f1os de puesta en servicio. Esperando seguimos\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10555 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/13.-TUNEL-DE-LA-MESA-MOTA.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"567\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda del trazado del t\u00fanel de la Mesa-Mota o T\u00fanel de Las Canteras, en la Laguna<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>12.- EL VIADUCTO DEL \u201cBARRANCO DEL MUERTO\u201d<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>18 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2008, si no recuerdo mal) se hablaba ya del llamado \u201cViaducto del Barranco del Muerto\u201d como pieza clave de la autov\u00eda de Ofra a El Chorrillo (prolongaci\u00f3n de Pr\u00edncipes de Espa\u00f1a), para unir la TF-5 (autopista del Norte) con la autov\u00eda TF-2 (Chumberas-Santa Mar\u00eda del Mar) La obra se inici\u00f3 en octubre de 2008 siendo <strong>Paulino Rivero<\/strong> (CC) presidente de Canarias; <strong>Ricardo Melchior<\/strong> (CC) presidente del Cabildo de Tenerife; <strong>Miguel Zerolo<\/strong> (CC) alcalde chicharrero y <strong>Ana Mar\u00eda Oramas<\/strong> (CC) alcaldesa lagunera. Su finalizaci\u00f3n estaba prevista para septiembre de 2011. Pero no fue as\u00ed. La obra estuvo cinco a\u00f1os suspendida y se reanud\u00f3 en 2016. Para ese a\u00f1o, todos hab\u00edan cambiado, pero segu\u00edan siendo todos del mismo partido: <strong>Fernando Clavijo<\/strong> (CC) presidente canario; <strong>Carlos Alonso<\/strong> (CC) presidente del Cabildo, <strong>Jos\u00e9 Manuel Berm\u00fadez<\/strong> (CC) alcalde chicharrero y <strong>Jos\u00e9 Alberto D\u00edaz<\/strong> (CC) alcalde lagunero. Aquel 2016 el \u201cviaducto doble mixto\u201d, con casi 100 metros de longitud, fue montado con unas complejas maniobras que requirieron de tremendas gr\u00faas, pero la obra qued\u00f3 sin acabarse. Y el \u201cViaducto del Muerto\u201d ah\u00ed sigue, \u201cmuerto de risa\u201d (nunca mejor dicho)<\/li>\n<\/ul>\n<p><em> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10556 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/14.-VIADUCTO-BARRANCO-DEL-MUERTO-1024x611.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"394\" \/><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Viaducto visto desde el aire, dos puentes (en el centro de la foto) colocados y esperando el final de la obra.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>13.- CIERRE DEL ANILLO INSULAR Y T\u00daNEL DE ERJOS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>17 a\u00f1os<\/strong> (fue el a\u00f1o 2009, si no recuerdo mal) siendo presidente del Gobierno de Canarias <strong>Paulino Rivero Baute <\/strong>(CC) y presidente del Cabildo de Tenerife <strong>Ricardo Melchior Navarro<\/strong> (CC) comenz\u00f3 la tramitaci\u00f3n del ambicioso proyecto de \u201cCierre del Anillo Insular de Tenerife\u201d que contemplaba como tramo clave entre El Tanque y Santiago del Teide que inclu\u00eda el t\u00fanel de Erjos. Las obras comenzaron el\u00a025 de noviembre de 2019, despu\u00e9s de \u00a110 a\u00f1os de tr\u00e1mites! con un plazo de ejecuci\u00f3n de 48 meses. Se dijo que el Gobierno y la UTE confiaban en cumplir en esos 48 meses. EL D\u00cdA inform\u00f3 en septiembre de 2025 que la finalizaci\u00f3n y puesta en servicio de la obra hab\u00eda sido anunciada por \u00faltima vez para el\u00a0primer trimestre del a\u00f1o 2027 (a\u00f1o electoral) Pero en enero de este mismo a\u00f1o 2026 el propio Gobierno de Canarias, ya con <strong>Fernando Clavijo<\/strong> (CC) de presidente y <strong>Pablo Rodr\u00edguez<\/strong> de consejero de Obras P\u00fablicas, anunciaba en su web que el Ejecutivo hab\u00eda aprobado el modificado 2 del Cierre del Anillo. La informaci\u00f3n daba de datos de todo tipo, pero no dec\u00eda cu\u00e1ndo iba a terminar la obra. Y ah\u00ed va la cosa.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10557 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/15.-DOBLE-TUNEL-DE-ERJOS-1024x681.webp\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"439\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>T\u00fanel de Erjos, que sigue sin acabarse, clave para el cierre del anillo insular, que sigue sin cerrarse.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>14.- PUERTO DE GRANADILLA SIN FINAL <\/strong><strong>EN<\/strong><strong> 50 A\u00d1OS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>16 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2010, si no recuerdo mal) comenz\u00f3 de forma efectiva la construcci\u00f3n del Puerto de Granadilla, en el sur de Tenerife. Aunque, en verdad, hace la friolera de <strong>53 a\u00f1os<\/strong> (por primera vez en 1973) salt\u00f3 la idea de construirlo. Un Plan Insular de Ordenaci\u00f3n de la isla lo puso aquel a\u00f1o. Fue un proyecto pol\u00e9mico a pesar de haber sido declarado de inter\u00e9s general y de inter\u00e9s p\u00fablico de primer orden por imperiosas razones de \u00edndole social y econ\u00f3mica, seg\u00fan el Gobierno de Canarias el a\u00f1o 2002, y tras el apoyo un\u00e1nime del Parlamento de Canarias. El proyecto se adjudic\u00f3 en 2007 y en 2018 fue \u201cinaugurado\u201d por <strong>Mariano Rajoy<\/strong> (presidente del Gobierno de Espa\u00f1a) <strong>Fernando Clavijo<\/strong> (presidente de Canarias) <strong>Carlos Alonso<\/strong> (presidente del Cabildo) y <strong>Ricardo Melchior<\/strong> (presidente de la Autoridad Portuaria) Pero, lo cierto y verdad es que, el pasado 6 de marzo, el Consejo de Administraci\u00f3n de la Autoridad Portuaria, reunido bajo la presidencia, <strong>Pedro Su\u00e1rez L\u00f3pez de Vergara<\/strong>, acord\u00f3 sacar a concurso las obras de cierre y habilitaci\u00f3n del Muelle de Ribera de dicho puerto clave para culminar la l\u00ednea de atraque y avanzar su desarrollo operativo. O sea, que, a d\u00eda de hoy, 53 a\u00f1os despu\u00e9s, el puerto de Granadilla sigue sin estar del todo operativo. \u00bfVerdad?<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10558 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/16.-MARIANO-RAJOY-INAUGURA.jpeg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"675\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Rajoy inaugurando en 2018 el Puerto de Granadilla, sin haberse acabado del todo.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>15.- CON EL COCHE BAJO EL BARRANCO DE SANTOS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>12 a\u00f1os<\/strong> (creo que fue en 2001, si no recuerdo mal) cuando ya ocupaba la alcald\u00eda chicharrera <strong>Jos\u00e9 Manuel Berm\u00fadez Esparza<\/strong> en su primer mandato (2011-2015) que aquella interesante y espectacular idea de soterrar la Avenida de Anaga se pens\u00f3 corregida y aumentada, con la posibilidad de seguir bajo tierra desde la Plaza de Espa\u00f1a a la rotonda de la Avenida Tres de Mayo\u2026 y m\u00e1s all\u00e1. Tremenda obra, muy compleja y supongo que muy costosa, que incluida el paso de coches por debajo del Barranco de Santos. De hacerse realidad tan ambicioso proyecto, los veh\u00edculos podr\u00edan circular bajo tierra desde la Fuente de la Concordia hasta la salida del puerto, a la altura del Auditorio. Si esto fuera Las Palmas de Gran Canaria, la alcaldesa <strong>Carolina Darias<\/strong> y los hermanos \u201ccanariones\u201d, que no tienen rubor y son osados y lanzados como ellos solos, ya se lo estar\u00edan planteando en serio, cuando no ejecutando ya la obra y presumiendo de ella. Pero nosotros somos m\u00e1s recatados, humildes y desinteresados. Y, por eso, as\u00ed nos sigue yendo\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10559 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/17.-PUENTE-BAJO-LA-PLAZA-DE-ESPANA-1024x293.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"189\" \/><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Un doble puente como este pasar\u00eda por debajo del Barranco de Santos, para que la avenida de Anaga fuera desde la Fuente de la Concordia a Tres de Mayo, soterrada.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>16.- EL SOTERRAMIENTO DE LA AVENIDA MAR\u00cdTIMA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>11 a\u00f1os<\/strong> (fue en 2021) <strong>Eloisa Rever\u00f3n<\/strong> firmaba una noticia en el peri\u00f3dico EL D\u00cdA, donde de informaba de que \u201cel Gobierno de Canarias y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife\u00a0firmar\u00edan en las semanas siguientes un convenio para soterrar el tr\u00e1fico del Puerto chicharrero en su salida por la zona del Auditorio, el Recinto Ferial\u00a0y el Palmetum hacia la TF-4 (v\u00eda de Penetraci\u00f3n que conecta con la TF-1, autopista del Sur). Lo anunciaron el consejero de Obras P\u00fablicas, Transporte y Vivienda del Gobierno canario, <strong>Sebasti\u00e1n Franquis<\/strong>, y el presidente de la Autoridad Portuaria, <strong>Carlos Gonz\u00e1lez<\/strong>, quienes destacaron la importancia de esta obra para \u00abmejorar la conexi\u00f3n Puerto-Ciudad\u00bb. Seg\u00fan explicaron, el\u00a0Puerto se comprometer\u00eda a encargar lo antes posible la redacci\u00f3n del proyecto, y el Gobierno a impulsar y a financiar la construcci\u00f3n del t\u00fanel, que costar\u00eda unos 33 millones de euros. <strong>Sebasti\u00e1n\u00a0Franquis<\/strong> previ\u00f3 que la obra podr\u00eda iniciarse en un a\u00f1o y medio. Eso se dijo en julio de 2021\u2026 y ya ven.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10560 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/18.-SOTERRAMIENTO-AUDITORIO-RECINTO.jpg\" alt=\"\" width=\"880\" height=\"495\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Otro segundo tramo de t\u00fanel ir\u00eda desde Tres de Mayo al Palmetum, pasando por el Auditorio y el Recinto Ferial, soterrando as\u00ed la Avenida Mar\u00edtima de Santa Cruz.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>17.- LA REP\u00daBLICA ARGENTINA ENTRE EUCALIPTUS<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora la friolera de <strong>11 a\u00f1os<\/strong> (en septiembre de 2015) el hoy ingeniero (creo) <strong>Rom\u00e1n Hern\u00e1ndez Gorr\u00edn<\/strong> (supongo que paisano lagunero) present\u00f3 su Trabajo de Fin de Grado (TFG) en la Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenier\u00eda de Caminos, Canales y Puertos, de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia, bajo el t\u00edtulo \u201c<em>Acondicionamiento de la Avenida Rep\u00fablica Argentina en La Laguna\u201d<\/em>. Muchos a\u00f1os antes, ya hab\u00eda o\u00eddo del sue\u00f1o de hacer realidad una avenida que uniera el casco lagunero con Las Canteras, sustituyendo a la popular \u201cCarretera de Tejina\u201d. Siendo alcalde <strong>Jos\u00e9 Alberto D\u00edaz <\/strong>(CC) El D\u00eda inform\u00f3 en abril de 2019 que el Ayuntamiento ya dispon\u00eda del proyecto para remodelar la avenida entre la rotonda de la carretera a Tejina (TF-13) y la calle <strong>Quint\u00edn Benito<\/strong> y que se trataba de una actuaci\u00f3n en 4 fases que se llevar\u00e1n a cabo en el \u201cpr\u00f3ximo mandato\u201d. Pero en el \u201cpr\u00f3ximo mandato\u201d <strong>Jos\u00e9 Alberto D\u00edaz<\/strong> dej\u00f3 de ser alcalde y pas\u00f3 a serlo <strong>Luis Yeray Guti\u00e9rrez <\/strong>(PSOE) pero la avenida qued\u00f3 parada. En junio de 2025, El D\u00eda public\u00f3 que <em>\u201cla\u00a0avenida se convertir\u00eda en un eje deportivo y complementar\u00e1 las dotaciones existentes en la zona\u201d<\/em> y recordaba que <em>\u201cla iniciativa parec\u00eda haber experimentados avances a\u00f1os atr\u00e1s, para despu\u00e9s desaparecer de escena\u201d<\/em> y que \u201cel ayuntamiento con <strong>Luis Yeray Guti\u00e9rrez<\/strong>, contaba con un nuevo borrador\u201d. Y ah\u00ed seguimos\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10562 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/19.-REPUBLICA-ARGENTINA-3.webp\" alt=\"\" width=\"880\" height=\"495\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>La lagunera Avenida Rep\u00fablica Argentina parada a la altura del Parque de la Constituci\u00f3n, pr\u00e1cticamente abandonada y a la espera de la resurrecci\u00f3n de la obra.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>18.- SOTERRAR LA TF-1 DE LAS AM\u00c9RICAS A FA\u00d1AB\u00c9<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora <strong>4 a\u00f1os<\/strong> (fue en diciembre de 2022) los medios de comunicaci\u00f3n de Tenerife informaban de que el consejero de Obras P\u00fablicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias,\u00a0<strong>Sebasti\u00e1n Franquis<\/strong>, hab\u00eda firmado la orden por la que se adjudicaba la redacci\u00f3n de proyecto y la posterior ejecuci\u00f3n de las obras del falso t\u00fanel en la TF-1 (autopista del sur)\u00a0en un tramo de casi tres kil\u00f3metros, entre Las Am\u00e9ricas y Fa\u00f1ab\u00e9, en el municipio de Adeje, por un importe cercano a los 100 millones de euros (95.514.026 \u20ac, para ser exactos) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 45 meses (menos de 4 a\u00f1os) Dec\u00eda la informaci\u00f3n que <strong>Sebasti\u00e1n Franquis<\/strong> y la consejer\u00eda hab\u00edan optado por\u00a0licitar de forma extraordinaria al mismo tiempo la redacci\u00f3n del proyecto y la ejecuci\u00f3n de las obras para agilizar y acortar los procesos administrativos\u00a0con intenci\u00f3n de iniciar los trabajos a la mayor rapidez. No lo he visto, pero puedo equivocarme \u00bfUstedes lo han visto?<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10563 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/20.-SOTERRAMIENTO-AMERICAS-FANABE-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"371\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Plano con el trazado del soterramiento de la TF-1 desde Siam-Mall a Fa\u00f1ab\u00e9<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>19.- POL\u00c9MICA Y CARA \u201cV\u00cdA EXTERIOR\u201d LAGUNERA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora <strong>4 a\u00f1os<\/strong> (fue en marzo de 2020, si no recuerdo mal) La Consejer\u00eda de Obras P\u00fablicas del Gobierno de Canarias, que dirig\u00eda <strong>Sebasti\u00e1n Franquis<\/strong>, public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial de Canarias (BOC) la resoluci\u00f3n por la que se somet\u00eda a exposici\u00f3n p\u00fablica el proyecto de la Variante de la TF-5, Padre Anchieta-Los Rodeos Fase I: Circunvalaci\u00f3n de La Laguna, m\u00e1s conocida como la \u201cV\u00eda Exterior\u201d. Dijeron que era una de las obras m\u00e1s importantes que se planificaban, tanto por la inversi\u00f3n (355 Meuros) como por el tr\u00e1fico a absorber (80.000 veh\u00edculos al d\u00eda) El gran presupuesto se justificaba porque la mayor parte discurrir\u00eda en t\u00fanel, para preservar los valores agr\u00edcolas y ganaderos de la vega lagunera y evitar las expropiaciones de viviendas. El nuevo trazado, de unos seis kil\u00f3metros, permitir\u00e1 (dec\u00edan) establecer una conexi\u00f3n directa desde Guamasa para todos los conductores que procedan del norte y quieran desplazarse hasta el \u00e1rea metropolitana sin necesidad de atravesar la zona urbana de La Laguna, pudiendo retomar la TF-5 actual a la altura de la TF-13 (V\u00eda de Ronda) Pero, una vez m\u00e1s, no ha empezado la obra, ni la del que ser\u00eda m\u00e1s importante tramo de esa \u00abv\u00eda exterior\u00bb de Geneto a la TF-2.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10564 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/21.-VIA-EXTERIOR-DE-LA-LAGUNA-1-1024x670.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"432\" \/><\/p>\n<p><em>Plano con el trazado del tramo de la V\u00eda Exterior de La Laguna de Guamasa a la V\u00eda de Ronda. Seguir\u00eda el tramo de San Bartolom\u00e9 de Geneto hasta unirse con la TF-2<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #0000ff\">20.- TERCER CARRIL EN TF-5 (GUAMASA-LOS RODEOS)<\/span> <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Hace ahora 3 a\u00f1os (fue en abril de 2023) del Gobierno de Canarias presidido por <strong>Fernando Clavijo<\/strong> (CC) sac\u00f3 a exposici\u00f3n p\u00fablica el tercer carril de la autopista TF-5 (La Orotava-Guamasa) aunque el debate sobre soluciones al tr\u00e1fico en el norte de Tenerife lleva d\u00e9cadas y bajo el mando de pol\u00edticos de todos los colores, ideolog\u00edas y partidos. El pasado 27 de marzo el nuevo proyecto fue presentado por <strong>Fernando Clavijo<\/strong> (CC) junto con la presidenta del Cabildo de Tenerife, <strong>Rosa D\u00e1vila<\/strong> (CC) el consejero de Obras P\u00fablicas del Gobierno canario, <strong>Pablo Rodr\u00edguez<\/strong> (CC) el vicepresidente del Ejecutivo regional, <strong>Manuel Dom\u00ednguez<\/strong> (PP) el vicepresidente insular, <strong>Lope Afonso<\/strong> (PP) as\u00ed como el primer teniente de alcalde de La Laguna, Badel Albelo (PSOE). Como pueden apreciar, casi todos los colores pol\u00edticos) Dicen que estar\u00e1 operativo en tres a\u00f1os, aunque, si nos guiamos por la pasarela peatonal a\u00e9rea del <strong>Padre Anchieta<\/strong>, \u00e9chenle 5 a\u00f1os. No obstante, y como creyente, vamos a pensar que, Dios mediante, si cumplieran el plazo prometido, yo lo celebrar\u00eda cumpliendo 50 a\u00f1os de profesi\u00f3n. Am\u00e9n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-10565 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/22.-TERCER-CARRIL-TF-5-1024x512.jpg\" alt=\"\" width=\"660\" height=\"330\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Infograf\u00eda del proyecto del tercer carril de la TF-5 a la altura de Los Rodeos.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>FALTAN M\u00c1S OBRAS, PERO A\u00daN QUEDA ESPERANZA<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Remato <strong><em>El Cotarro<\/em><\/strong> record\u00e1ndoles que hoy he relacionado hasta 20 ejemplos de ideas y proyectos que a\u00fan no han comenzado y\/o que, contin\u00faan sin acabarse, pero podr\u00eda haber llegado a 30 o m\u00e1s: En primer lugar, unas 15.000 viviendas de promoci\u00f3n p\u00fablica y, luego, la nueva terminal y segunda pista del Aeropuerto Reina Sof\u00eda-Tenerife Sur, la renovaci\u00f3n del Hospital Universitario de Canarias, al menos un centro socio sanitario por cada \u201cmenceyato\u201d tinerfe\u00f1o, el nuevo cuartel de Polic\u00eda Local de La Laguna, el completo equipamiento de los hospitales del Norte y del Sur, el acceso soterrado de entrada y salida al Puerto de Los Cristianos, la nueva \u201cCiudad de la Justicia\u201d de Santa Cruz de Tenerife, la ampliaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n de la gran base de nuestras Fuerzas Armadas en Los Rodeos y mucho m\u00e1s. He querido reflexionar sobre c\u00f3mo pasan los a\u00f1os y que, en Tenerife, los empleamos en pensar y repensar, dise\u00f1ar y redise\u00f1ar, proyectar, volver a proyectar, presupuestar, licitar, adjudicar, reformar costes, asumir sobrecostes, no terminar de ejecutar las obras y, si me apuran, volver a pensar de nuevo. No s\u00e9 si es la mentalidad o la idiosincrasia del pueblo tinerfe\u00f1o, pero est\u00e1 claro que en otros lugares cercanos (l\u00e9ase Gran Canaria, por ejemplo) quiz\u00e1 piensan menos y ejecutan m\u00e1s. Creo haber recabado los datos seriamente, como Dios manda, pero, como dir\u00eda el lagunero <strong>Norberto D\u00edaz<\/strong> (alias <strong>\u201cZen\u00f3n el fot\u00f3grafo<em>\u201d<\/em><\/strong><em>) \u201csi he cometido alg\u00fan fallo o le \u201cha\u201d ofendido en alg\u00fan momento, ruego haga caso omiso a esto\u201d<\/em>. \u00a1Feliz Pascua!<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10566 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/23.-TENERIFE-DESDE-LA-ALTURA.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><em>Termino con una foto similar a la primera. Viendo Tenerife desde las alturas, pero, lo m\u00e1s importante, vi\u00e9ndolo con altura de miras, como deber\u00eda verlo toda la ciudadan\u00eda.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #0000ff\"><strong>* Jos\u00e9 Carlos MARRERO GONZ\u00c1LEZ<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Periodista y analista de la actualidad.<\/p>\n<p>Director de <strong><em>El Cotarro<\/em><\/strong> (<a href=\"http:\/\/www.elcotarro.com\">www.elcotarro.com<\/a>)<\/p>\n<p>Director de <strong><em>Canarias en Positivo<\/em><\/strong> (<a href=\"http:\/\/www.canariasenpositivo.com\">www.canariasenpositivo.com<\/a>)<\/p>\n<p>Director de <strong><em>GastroCanarias<\/em><\/strong> (<a href=\"http:\/\/www.gastrocanarias.com\">www.gastrocanarias.com<\/a>)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Laguna \u2013 Tenerife \u2013 Islas Canarias \u2013 Espa\u00f1a<\/p>\n<p>5 de abril de 2026<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-10199 aligncenter\" src=\"https:\/\/canariasenpositivo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/4.-CARECA-INSULA.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"153\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00ba604 DEL 5 DE ABRIL DE 2026 \u00a0 \u00a0 UNA CURIOSA HISTORIA DE OBRAS EN CASI 50 A\u00d1OS Hoy es Domingo de Resurrecci\u00f3n y con \u00e9l entramos en la Pascua, un tiempo nuevo que anima a la vida. 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