Nº482 DEL 3 DE DICIEMBRE DE 2023
Por José Carlos Marrero *
NUNCA ES TARDE SI, ¡POR FIN!, LA RAMBLA ES BUENA
- Comienzo El Cotarro de hoy con el corazón “partío” … Y digo lo de “partío” porque, por un lado, me alegra que, por fin, una persona como Óscar Izquierdo Gutiérrez, que ocupa el más alto cargo de la asociación que reúne a los principales empresas y empresarios de obras públicas de nuestra provincia, caiga en la cuenta de la necesidad urgente de hacer realidad la tan necesaria como demandada Rambla de La Laguna. Pero, por otro lado, triste porque empiecen a reconocerlo y se empiecen a mover a estas alturas, en las que, curiosamente, se está desarrollando una obra que, reitero, no va a servir para nada o para muy poco, la de la pasarela peatonal aérea en la colmatada rotonda lagunera del Padre Anchieta. Por una vez (creo que es la primera, que yo sepa) el amigo Óscar Izquierdo Gutiérrez, presidente de la Federación Provincial de Entidades de la Construcción (FEPECO) habla de la tan nombrada Rambla de La Laguna, cuyo proyecto data del año 1993, hace ahora ¡30 años!, con el nombre de Rambla del V Centenario, que le pusiera Elfidio Alonso Quintero, por aquel entonces alcalde. Es verdad que, parafraseando el dicho, ¡Nunca es tarde si la Rambla de La Laguna es buena!
La problemática rotonda del Padre Anchieta sigue esperando la Rambla de La Laguna
EN TENERIFE NOS PASAMOS TODO EL DÍA PENSANDO
- Uno de los temas con los que triunfó conocido cantante José Feliciano, se titulaba “Paso la vida pensando” y uno de los más populares de Alaska y Los Pegamoides decía en su letra “ Me paso el dia bailando. Y los vecinos mientras tanto. No paran de molestar”. En el Sur de Tenerife, a finales del siglo pasado, los recordados Juan Manuel Bello Ledesma (alcalde de Adeje por ATI y las Agrupaciones Independientes de Canarias – AIC, precursoras de Coalición Canaria) y Manuel Barrios Rodríguez (alcalde socialista de Arona) ya pronosticaban la necesidad de hacer algo tipo rambla, con la autopista TF-1 soterrada entre donde hoy está el Siam Park y Fañabé. Otro que pensaba y pensaba era el no menos recordado Adán Martín Menis (al que no sé si por tanto pensar llamábamos “Nube Gris”) y muchas ideas salidas de su mente no han terminado de hacerse realidad. No sé si el inacabado puente de la prolongación de la Avenida Príncipes de España viene de aquella época de Adán en el ayuntamiento o cabildo. Lo dicho. En Tenerife nos pasamos el día pensando y en Gran Canaria ejecutando.
El puente sobre la TF-5, en la prolongación (y desahogo) de la Avenida Príncipes de España hacia el sur, lleva unos 30 años sin terminarse, y lo que te rondaré morena.
PEGAS EN TENERIFE… Y EMPUJES EN GRAN CANARIA
- Otro presidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior Navarro luchó y perdió el sueño por desarrollar el cuestionado Tranvía de Tenerife, que hoy no cuestiona ni el Tato. La obra de la hoy muy usada y “desahogadora” “Vía de Ronda” lagunera, estuvo años paralizada durante años con acampadas de protesta en las que más de una noche el político (hoy en principio retirado) Santiago Pérez García. ¿Quién duda ahora de hoy en día de su conveniencia y utilidad? Y ya puestos, ¿cuántos años venimos hablando de su “cierre” hasta la Hoya del Camello?… ¿Y del Túnel de Las Canteras? Del mismo modo, desde tiempos de Manuel Hermoso Rojas y de José Emilio García Gómez ¿Cuántos años se ha venido hablando de la tan cacareada Vía Cornisa o Variante de San Andrés que, desde Paso Alto, desviaba hacia el Barrio de la Salud los coches que iban o venían de Las Teresitas? Durante todo este tiempo, los hermanos “canariones” han desbloqueado, proyectado, adjudicado, construido, inaugurado y puesta en marca obras y obras y ya van por la VI Fase de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria. Donde en territorio tinerfeño casi todo son pegas y zancadillas, allá son apoyos y empujes.
En Gran Canaria no ponen “pegas” por muchas columnas que planten en el paisaje.
NO ES “PLEITO INSULAR”, ES… “TALANTE INSULAR”
- Lo que nos pasa nada tiene que ver con el muchas veces recurrido “pleito insular”. Tiene que ver, en todo caso, con el “talante insular”. El ingeniero y expolítico Benicio Alonso Pérez, que en su tiempo fue consejero de Industria del Gobierno de Canarias, resumía su visión de Canarias y el perfil de los canarios afirmando que “la diferencia entre Tenerife y Gran Canaria radica en que, en la misma unidad de tiempo, 100 euros se mueven 30 veces más en Gran Canaria que en Tenerife”. Se nos va la vida en pensar y nos olvidamos de ejecutar. Por eso me “sorprende” que ahora Óscar Izquierdo, presidente de FEPECO, se muestre tan dispuesto a “curar” la histórica “cicatriz” de La Laguna, sin olvidar y proponiendo que, al mismo tiempo, siga p’alante el la “variante del aeropuerto de Los Rodeos” (al parecer soterrada en no sé qué tanto por ciento) que pretenden “desvincular y separar” de la tan denostada “vía exterior” de La Laguna. He sostenido desde hace años que la creación de la Rambla de La Laguna, con soterramiento de la TF-5 a su paso el Padre Anchieta (desde el enlace a la Vía de Ronda lagunera, al enlace al aeropuerto de Los Rodeos) es viable y, con los modernos medios técnicos y constructivos actuales, de relativa rápida ejecución.
Vista de una parte de las vías de circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria.
PERO ¿QUIÉN PARA LA LOCURA QUE SE CONSTRUYE?
- Pero, pregunto yo… ¿Cómo puede plantear ahora el amigo Óscar Gutiérrez la viabilidad y necesidad prioritaria de curar la “cicatriz” lagunera soterrando la TF-5, cuando se está en plena ejecución de una locura llamada “pasarela peatonal aérea” sobre la Rotonda del Padre Anchieta? Los nuevos responsables del Cabildo, Rosa Dávila (presidenta) y Dámaso Arteaga (consejero delegado de Carreteras) tuvieron en su mano la oportunidad de parar tal desaguisado (si no, tiempo al tiempo) pero no quisieron o no pudieron. Todos los partidos (los gobernantes y los de la oposición, PSOE, CC, PP, USP, VOX) son y serán culpables (por acción o por omisión) de semejante locura. En estos momentos, por cierto, están rodeando ya todo lo que antes eran aceras con vallas tipo “new jersey” de hormigón con un metro de altura para “obligar” a los y las peatones a escalar los 7 metros (o más) de altura de la pasarela. Con frio, viento, lluvia y por las noches va a subir allá arriba Rita La Cantadora. Pero la obra sigue, nadie tiene dos poderosas razones para pararla y, con ella, me temo que se hace casi inviable el deseado soterramiento de la TF-5 que Óscar Izquierdo ahora sí quiere. ¿Alguien será capaz de reaccionar de inmediato?
Los pasos de peatones del Padre Anchieta ya se están bloqueando con vallas de un metro.
EL ATASCO HA SIDO UNA GOTA DEL DILUVIO QUE VIENE
- Lo del “gran atasco” que ha protagonizado el bloqueo de varias de las principales arterias del área metropolitana tinerfeña con ecos hacia el norte y el sur, no es más que una gota del diluvio que viene, si no terminamos de reaccionar de inmediato para comenzar a hacer lo que, con mucho optimismo, veremos terminado y tendremos en uso no antes de cinco o diez años. La joven Rosa Dávila acaba de llegar al sillón de la Presidencia del Cabildo de Tenerife y su mano derecha en el tema de carreteras, Dámaso Arteaga se acaba de estrenar en este complicado terreno. Ellos dos y Fernando Clavijo y los suyos, desde el Gobierno de Canarias, así como el nuevo ministro socialista Ángel Víctor Torres y el frágil Gobierno de España presidido por el no menos frágil Pedro Sánchez (si de verdad les interesa Canarias) tendrán que tomar decisiones estratégicas (mejor en el 2023 que en el 2024) para que, con suerte, el 2027 (y dos piedras) se note algo el cambio de paradigma. El casi “atasco permanente” que tiene el sistema viario de la isla de Tenerife, requiere respuestas inmediatas, soluciones urgentes y proyectos audaces, pero, sobre todo, acciones inmediatas en el presente de cara al próximo futuro.
El gran atasco que bloqueó Tenerife el viernes, reflejado en las cámaras del Cabildo.
VISIONES PARA REFLEXIONAR SOBRE EL MISMO TEMA
- He nombrado a Óscar Izquierdo Gutiérrez, presidente de FEPECO, pero no he nombrado al compañero periodista y amigo José “Pepe” Moreno García. Ambos han plasmado su visión sobre este asunto en la plataforma de análisis y estudio, reflexión y debate Canarias en Positivo. Creo que el amigo Óscar Izquierdo está pensando en los intereses del sector al que representa (lógico, claro) y Pepe Moreno está pensando en el interés de la ciudadanía en general (lógico, también). Yo prefiero (y recomiendo) que ustedes lean los dos artículos y que, con la inteligencia y la independencia que tienen, saquen sus propias conclusiones. El artículo de Óscar Izquierdo se titula “Curar la cicatriz lagunera” y lo pueden ver y leer en: https://canariasenpositivo.com/curar-la-cicatriz-lagunera/ Por su lado, el artículo de Pepe Moreno está en su sección semanal El Monólogo / 191 con el título “Atascos en Tenerife: Sin Obras”, que pueden ver y leer en: https://canariasenpositivo.com/el-monologo-191-atascos-en-tenerife-sin-obras/ Como solía decir la periodista Ana Pastor al final de sus programas, éstos son los datos y suyas las conclusiones.
Óscar Izquierdo (i) y Pepe Moreno: dos visiones sobre una misma problemática.
RESCATE INMEDIATO TIPO CIRCUITOS DE FÓRMULA 1
- Remato la faena de hoy recordándoles que, en más de una ocasión me he permitido la osadía de sugerir que en las carreteras tinerfeñas (sobre todo en las colmatadas TF-1 y TF-5) se piense en la posibilidad de activar un sistema de “intervención rápida” o de “rescate inmediato” de los vehículos implicados en un accidente (siempre que no haya fallecidos, en cuyo caso, pueden requerir la presencia de un juez) como sucede en los circuitos de Fórmula 1. Al igual que las ambulancias o los vehículos de la Guardia Civil de Tráfico ponen sus luces y sirenas de emergencia se abren paso y llegan de forma rápida al punto del siniestro, lo mismo podrían hacer unos camiones grúa con plataforma que, en cuestión de minutos, podrían retirar de la calzada los vehículos siniestrados. Se lo planteé en su día al hoy expolítico Enrique Arriaga y se lo “dejo caer” de nuevo a Dámaso Arteaga o a quien pueda corresponder. Seguramente, los atascos se seguirán produciendo, pero la duración de los mismos podría bajarse de forma importante. A lo mejor es una curiosa y hasta osada idea lagunera, pero yo ahí la dejo por escrito.
Camión grúa-plataforma desalojando en minutos un Ferrari de un circuito de Fórmula 1
* José Carlos MARRERO GONZÁLEZ
Periodista y analista de la actualidad.
Director de El Cotarro (www.elcotarro.com)
Director de Canarias en Positivo (www.canariasenpositivo.com)
Director de GastroCanarias (www.gastrocanarias.com)
info@elcotarro.com
Islas Canarias, 3 de diciembre de 2023.
