Nº606 DEL 19 DE ABRIL DE 2026

 

 

POSITIVA NOVELERÍA PAPAL Y… PUÑETERÍA DE AENA

• A novelería no nos gana nadie. Dicho sea, con todo respeto, ahora todo el pueblo canario de Dios (y los no de Dios también) están eufóricos con la próxima visita de León XIV a nuestra tierra. Los memes que están rulando por los chats de WhatsApp las redes sociales son la tira y, la mayoría de ellos, tan respetuosos y curiosos, como imaginativos y simpáticos. Creo que la mayor parte de la ciudadanía está a favor del viaje papal. No sucede lo mismo con la polémica de Aena y su presidente, Maurici Lucena, al que (con perdón) le va que ni pintado el calificativo de “godo” solemne. Lo de su empecinamiento en maltratar a los aeropuertos canarios y ningunear a Canarias, a su Estatuto de Autonomía y a nuestro presidente, Fernando Clavijo (CC) y su Gobierno de coalición con el PP, no es de recibo y es cabreante. Mientras el 51% de Aena esté en manos del Estado, pero nuestro presidente Pedro Sánchez (PSOE) y su ministro de Transportes, Óscar Puente, no hagan, y nuestros diputados canarios de todos los partidos en el Congreso asientan y actúen sumisos a lo que les ordenan sus dirigentes nacionales, me van a permitir que vuelva a pensar que esto no se arregla sin un grupo parlamentario canario propio en Madrid.

Dos “memes” que andan rodando: León XIV comiendo en el restaurante El Boya, en Arguineguín (Gran Canaria) y en el “Papa Móvil”, atascado en la TF-5 de Tenerife.

 

COGESTIÓN CANARIA, NO; Y COGESTIÓN VASCA, ¿SÍ?

• Estos últimos días que la junta de accionistas de la multinacional empresa pública española Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea – Aena (compañía mixta cuyo 51% pertenece al Estado y el otro 49% cotiza en Bolsa) gestora y operadora de los aeropuertos españoles y otros muchos, ha dado un portazo al tema de la gestión aeroportuaria en nuestras islas. El presidente de Aena, Maurici Lucena Betriu ha calificado de “estéril” la reivindicación política canaria y ha limitado el Gobierno canario que preside Fernando Clavijo (CC) a una mera “cooperación reforzada”. Debe recordar el señor Maurici Lucena, (catedrático de Derecho Constitucional, para más señas) así como Fernando Clavijo y toda la ciudadanía canaria, que nuestro el Estatuto de Autonomía de Canarias de 2018 (Art. 161) dice “Corresponde a la Comunidad Autónoma de Canarias la competencia exclusiva sobre puertos, aeropuertos, helipuertos y demás infraestructuras de transporte que no tengan la calificación de interés general por el Estado y la competencia de ejecución sobre puertos y aeropuertos con calificación de interés general, cuando el Estado no se reserve su gestión directa” (como es el caso). Pero no me queda claro si, en el caso de los aeropuertos del País Vasco, Maurici habla el mismo idioma.

José Manuel Pradales (PNV) lehendakari vasco (i) con Pedro Sánchez (PSOE)

 

AENA PRESUME DE CULTURA, PERO OLVIDA A TENERIFE

• No sé si Aena, además de ningunearnos, nos quiere tomar por ignorantes o bobilines del coño (con perdón) que diría nuestro recordado humorista y amigo Manolo Vieira. Lo digo porque, como imagino sabrán, han creado el Premio Aena de narrativa hispanoamericana, que constituye, sin duda, una iniciativa de gran valor cultural que merece todo el reconocimiento que conlleva. La dotación económica del mencionado premio literario asciende a la nada despreciable cifra de ¡un millón de euros! lo que sitúa a este galardón en una posición de referencia internacional. Pero, como opina mucha gente, como, por ejemplo, Oscar Izquierdo Gutiérrez, el presidente de la patronal de la construcción en la provincia de Santa Cruz de Tenerife FEPECO, “este impulso cultural no puede ni debe desligarse de la responsabilidad que Aena mantiene con los territorios en los que opera, especialmente con aquellos que dependen de forma crítica de sus infraestructuras”. Y dice con mucha razón Óscar Izquierdo que “resulta difícil no expresar una profunda preocupación ante el contraste entre la generosidad económica de este premio (un millón de euros) y la percepción, cada vez más extendida, de abandono en los aeropuertos de Canarias y especialmente en el de Tenerife Sur y Los Rodeos. Hermanos, sí; pero primos, no.

Óscar Izquierdo, presidente de la patronal Fepeco en Santa Cruz de Tenerife.

 

DEJADEZ CON LOS DOS AEROPUERTOS DE TENERIFE

• Por una vez (y que sirva de precedente) Óscar Izquierdo ha hablado sin pelos en la lengua, dejando clarito a Aena, empresa pública que actualmente preside Maurici Lucena Betriu y cotiza en bolsa, que “estas instalaciones no son meros nodos logísticos, sino auténticas puertas de entrada para millones de turistas cada año y sobre todo, unas infraestructuras esenciales para la conectividad y la vida cotidiana de los residentes canarios” recordando Óscar Izquierdo que “la falta de atención, inversión y planificación adecuada en estos aeropuertos genera una sensación de agravio que contrasta con el esfuerzo destinado a iniciativas de carácter simbólico”, como parece ser el millonario premio literario. Óscar recuerda que “lo que sería ya el colmo de la desidia o desprecio a nuestra tierra por parte de Aena sería que el montante del premio o una parte, hubiera salido de lo que recauda Aena de los aeropuertos canarios”. Como remata Óscar Izquierdo, “hay que recordar a Aena, que siempre se ha caracterizado por despreciar a nuestra tierra, que su propósito originario y principal es gestionar aeropuertos seguros, eficientes, sostenibles y acogedores”. Y está claro que esto no sucede en los dos aeropuertos de Tenerife, todo lo contrario, donde reina la dejadez, el descuido y la desatención.

Aeropuerto de Los Rodeos-Tenerife Norte (i) y Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur.

 

HASTA EL PSOE DE ADEJE ESTÁ «HASTA LOS TIMBALES»

• Para rematar el cabreo, hay que recordar que para llegar a los dos aeropuertos hay que soportar el “vía crucis” de las colas, tanto de la autopista TF-1, hacia el Reina Sofía, como TF-5, hacia Los Rodeos. En la del sur el cabreo llega al punto de que el PSOE de Adeje ha reclamado la ejecución urgente del proyecto de falso túnel entre Las Américas y Fañabé, como una de las medidas para aliviar los atascos en el sur de la isla. Desde el alcalde de Adeje, José Miguel Rodríguez Fraga, que es también secretario general del PSOE en Adeje, siguiendo por Manuel Luis Méndez Martín, su secretario de organización, están “hasta los timbales” de los continuos retrasos y paralizaciones de esta obra clave, que se adjudicó en mayo de 2023 por más de 90 Meuros. Pero la obra está suspendida desde junio de 2025 por decisión de la consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias que comanda Pablo Rodríguez Valido (CC). El PSOE de Adeje considera contradictorio lo dicho por Fernando Clavijo (CC) quien recientemente descartó la viabilidad técnica del proyecto y aseguró que no se ejecutará en este mandato, aunque su propio Ejecutivo ha mantenido partidas presupuestarias para esta obra en los últimos años. El problema afecta a 100.000 coches al día que en momentos pueden tardar más de una hora en recorrer 10 Km. afectando a las personas y a la economía de Tenerife.

Monumental atasco diario en la TF-1, a la altura de Fañabé en sentido a Santa Cruz.

 

ELISEO IZQUIERDO PÉREZ Y SUS 95 JÓVENES AÑOS

• Cambio de tercio y me pongo más distendido para contarles que el pasado martes, día 14 de abril, el maestro periodista y amigo, Eliseo Izquierdo Pérez, Cronista Oficial de San Cristóbal de La Laguna, cumplió la friolera de 95 jóvenes años. Siempre Eliseo Izquierdo recuerda que nació el mismito día de la proclamación de la II República española. No sé si el gran Eliseo es republicano o monárquico, pero me consta que trata a todo el mundo con la educación, respeto y elegancia que siempre le han caracterizado. Son muchas y sabrosas las anécdotas que ha protagonizado Eliseo Izquierdo en su larga e intensa vida, así como en su ejemplar y prolífica trayectoria vital y profesional. En la época en que Eliseo estuvo trabajando en la sede de Correos en Santa Cruz de Tenerife, con las 24 horas abierta (por el servicio de telegramas) le tocaba el servicio de tarde (hasta las 10:00 de la noche) y se pasaba de esa hora por acumulación de trabajo, Eliseo perdía la última guagua y echaba a caminar hacia La Laguna, con tal de no dormir en “el hoyo”. Creo que nuestro incombustible, incansable y desinquieto Eliseo merece más respeto, respaldo y reconocimiento de los que La Laguna y su Ayuntamiento (Gobierno y Oposición) le están dando. Desde El Cotarro, con todo mi afecto, respeto, reconocimiento y agradecimiento, vaya mi sincera felicitación a Eliseo Izquierdo Pérez, con mi lagunero deseo de felicidad y larga vida con salud.

Eliseo Izquierdo, gran lagunero y mejor persona… Larga vida y que nunca las mañas pierda.

 

EL TENERIFE FEMENINO EN LA ONU CON HÉCTOR GÓMEZ

• Siempre se ha sabido que el desinquieto Sergio Batista Díaz, presidente del femenino Club Deportivo Tenerife – Costa Adeje, ha dominado las relaciones internacionales y mantenido amistad con destacados líderes mundiales. Queriendo incluir al equipo en ese ámbito internacional, Sergio Batista se ha ido al edificio de la sede central de la Organización de las Naciones Unidas en Nueva York (ciudad donde, por cierto, su vicepresidente Julio Luis Pérez Alonso se mueve como pez en el agua) para reunirse con nuestro paisano tinerfeño Héctor Gómez Hernández, embajador representante permanente de España ante la ONU. La visita permitió a Sergio y su entidad conocer de primera mano el funcionamiento de la organización, así como reforzar vínculos institucionales. En el encuentro, Sergio Batista aprovechó para, con la “Gran Manzana” y el río Hudson como testigos, entregar a Héctor Gómez una camiseta oficial del Tenerife Costa Adeje con el nombre de Héctor en su reverso. Como Sergio Batista y Julio Luis Pérez no dan puntadas sin hilo, no me extrañaría que la ONU o el nuevo alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani terminen patrocinando al tinerfeño equipo femenino con un puñado de “dollares”. Amén.

Héctor Gómez (i) recibiendo la camiseta del equipo que le entregó Sergio Batista.

 

JUSTO PÉREZ UNIRÁ LA FÍSICA CON EL BALONCESTO

• Muchas veces les he hablado en El Cotarro de otro “de los nuestros” a lo grande, como lo es Justo Roberto Pérez Cruz, palmero de nacimiento (en la Villa de Mazo, o sea, “mazuquero”, para más señas) y lagunero de adopción. Hoy vuelvo a hablarles del erudito Justo Pérez, que es catedrático de física aplicada de la Universidad de La Laguna, investigador y escritor, experto en décimas canarias, gran verseador, tocador de timple, puntal de la parranda “Lo Divino”, forofo del Club de Baloncesto Canarias (también llamado La Laguna Tenerife) y destacado hincha de la Peña “San Benito”, entre otras titulaciones, hobbies y aficiones. Me he enterado de que Justo está preparando una nueva obra muy interesante, un libro de física general aplicada al deporte, en este caso el baloncesto, que arranca desde 2º de ESO y va gradualmente aumentando la complejidad, pasando por 3º y 4º de ESO y Bachillerato. Los últimos capítulos están a un nivel de 1º o 2º de Ciencias o Ingeniería. Aunque Justo Pérez dice que lo usa para el alumnado de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte, el autor afirma que vale para cualquier titulación. Un estilo que el Justo está promocionando: tomar un tema de interés (en este caso con el baloncesto por medio) y llevarlo desde un nivel básico a un nivel avanzado.

El erudito y polifacético palmero/lagunero Justo Roberto Pérez Cruz.

 

FÍSICA PARA FUTURAS ESTRELLAS DEL BALONCESTO

• La cosa no es nueva para Justo Roberto Pérez Cruz, pues ya lo hizo con el sistema planetario en la obra «De Kepler a Newton y viceversa (100 problemas de física computacional)», con el faro de Fuencaliente y la Vía Láctea en la portada, que empieza en 4º de ESO y termina en el máster de Astrofísica. La idea de Justo es hacer libros, no para un curso, sino para toda una trayectoria de estudio, porque, para el autor, lo interesante y bonito es que las matemáticas van apareciendo de forma natural a medida que el problema avanza como necesidad. Promocionar esta idea entre el profesorado de Secundaria creo que es positivo. Así fue como ocurrió históricamente, con la astronomía como eje del problema. La nueva obra que Justo Pérez está a punto de “dar a luz” y que creo que se titulará “Física para futuras (y no tan futuras) estrellas del baloncesto” tiene que ver mucho con sus propias clases de Física Aplicada. Esto del catedrático, verseador y amigo Justo Roberto Pérez Cruz con el baloncesto, que, aparte de aparte de animar al C.B. Canarias y disfrutar en la grada con la Peña “San Benito”, haga una contribución científica es, cuanto menos, curioso y digno de elogio. Les avisaré cuando salga publicado el nuevo libro.

Portada del libro que tienen en: https://www.libreriaelaguila.es/autor/perez-cruz-justo/

 

2/3 DE LOS ASTRONAUTAS DE LA NASA SON SCOUTS

• Cambio de tercio para decirles que hoy me siento muy orgulloso de haber sido scout desde los 11 años y seguir siéndolo. En el Movimiento Scout se suele decir que “¡una vez scout, siempre scout!”. Y estoy encantado de saber que, aproximadamente dos tercios (alrededor del 67%) de todos los astronautas de la NASA, tanto actuales como antiguos, han participado del Escultismo y han sido Scouts durante su infancia y/o juventud. Los datos destacados sobre la relación entre la NASA y los Scouts incluyen: – De los 24 astronautas que viajaron a la Luna en las misiones Apollo, 20 fueron scouts. 2.- De los 12 hombres que caminaron sobre la superficie lunar, 11 fueron Scouts. 3.- Al menos 39 astronautas han alcanzado el rango máximo de Eagle Scout (explorador águila). 4.- Precisamente, el primer hombre en pisar la Luna, Neil Armstrong, era un apasionado Eagle Scout y llevó consigo una insignia scout al espacio. 5.- En el reciente viaje de la Artemis II, la primera mujer en viajar a la Luna, Christina Koch, ha sido Girl Scout. 6.- Se estima que casi todas las misiones espaciales tripuladas de la NASA han contado con al menos un ex-scout a bordo. La alta proporción se atribuye a que el método scout fomenta el liderazgo, el trabajo en equipo y la capacidad de resolución de problemas, cualidades esenciales para los astronautas.

Neil Armstrong (i) y Christina Koch, dos astronautas de la NASA que han sido scouts

 

EL GRUPO TÁCTICO VIGILA EL HIERRO Y LA GOMERA

• Remato la faena de hoy comentándoles que, mientras todo lo anterior sucede, discreta y calladamente, desde el pasado jueves (16 de abril) personal del Regimiento de Artillería de Campaña Nº93 (RACA 93) y del Batallón de Zapadores XVI (BZ XVI) encuadrados en el Grupo Táctico “Canarias”, ya realizan patrullas a pie y en vehículos en La Gomera y El Hierro, respectivamente. Dentro de las actividades previstas durante este despliegue, en El Hierro el personal del BZ XVI realizará una exposición estática de material, que tendrá lugar mañana, día 20 en la Plaza del Ayuntamiento de Valverde, y el día 21 a las 11:00 horas, el RACA 93 llevará a cabo un solemne acto de izado de Bandera en el Parque de la Torre del Conde, en San Sebastián de La Gomera. El despliegue tiene como objetivo reforzar la presencia y la vigilancia, ejercer un efecto de disuasión y garantizar la seguridad de los espacios terrestres bajo soberanía nacional en las El teniente general Julio Salom Herrera, jefe del Mando de Canarias del Ejército de Tierra, ejerce asimismo como comandante del Mando Operativo Terrestre (CMOT) y este cargo conlleva la responsabilidad de planificar las operaciones de presencia y vigilancia no solo en Canarias, sino también en Ceuta, Melilla y Baleares, y mantener una coordinación constante con las autoridades civiles y militares competentes.

Personal del Grupo Táctico, hoy en El Hierro (i) y el mes de marzo en Lanzarote (d)

 

 

* José Carlos MARRERO GONZÁLEZ

Periodista y analista de la actualidad.

Director de El Cotarro (www.elcotarro.com)

Director de Canarias en Positivo (www.canariasenpositivo.com)

Director de GastroCanarias (www.gastrocanarias.com)

 

La Laguna – Tenerife – Islas Canarias – España

19 de abril de 2026.

Nº605 DEL 12 DE ABRIL DE 2026

 

 

UNOS 500.000 PECADOS DE IGNORANCIA CON LEÓN XIV

• Comienzo El Cotarro de entre cabreado y triste por tanta “falta de ignorancia”. Una persona tiene que ser muy ignorante, “totufa”, mezquina, miope o muy ruinita, si cuestiona el hecho de que el Cabildo de Tenerife presidido por Rosa Dávila (CC) en sesión plenaria y por unanimidad, haya decidido colaborar con 500.000 euros para financiar la organización del próximo viaje del Papa León XIV a Canarias y, más concretamente, nuestra isla de Tenerife. Quienes cuestionan esa lógica colaboración y no ven que esos 50.000 euros suponen, además, una importante “inversión”, me da que están cometiendo 500.000 pecados de ignorancia. Según datos de 2025 del Pew Research Center, el cristianismo, con más de 2.600 millones de creyentes, es la religión más grande (con un 31% de la población mundial) seguido por el islam (con un 25%), el hinduismo (con un 15%) y el budismo (con un 7%) El restante 22% de la población mundial está afiliada s algunas otras religiones minoritarias o, simplemente, es irreligiosa (ateos, agnósticos, etc.) o no afiliada a ninguna religión. Más concretamente, la religión católica, con León XIV como Sumo Pontífice, supone casi el 20% de la población con casi 1.600 millones de personas bautizadas.

El Papa León XIV, junto a nuestro obispo Nivariense, Eloy Alberto Santiago.

 

TENERIFE AÚN MÁS “EN EL MAPA” GRACIAS A LEÓN XIV

• Confieso que soy católico y reconozco que no muy buen practicante, pero, dejando a un lado por un momento la fe y la “practicancia” (que diría recordado humorista y amigo Manolo Vieira) además de ser León XIV un jefe de Estado (como lo es del Vaticano) es también un líder religioso mundial de máxima relevancia. Dentro del viaje del Papa a España y gracias al personal interés de León XIV, se ha previsto la visita del Sumo Pontífice a nuestro archipiélago y, más concretamente, a las islas de Gran Canaria y Tenerife, aunque yo no pierdo la esperanza de que León XIV pise tierra herreña. Esos dos días, el 11 y 12 de junio, León XIV logrará “poner aún más a Canarias en el mapa mundial”. Los nombres y las imágenes de nuestras islas estarán en los medios de comunicación de todo el mundo, en informativos y noticieros, en portadas y páginas de periódicos y digitales, en programas especiales de radio y televisión, en las principales redes sociales y en lo que te rondará morena. La repercusión positiva de la visita de León XIV para la imagen de nuestras islas no tiene discusión alguna y el impacto audiovisual en medios de todo el mundo será impagable. Supondrá una campaña promocional para nuestro Archipiélago muy superior a la de muchas campañas turísticas hechas hasta ahora. ¿Alguien necesita gafas para verlo? Como reza el lema del viaje apostólico del Papa León XIV a España, ¡Alzad la mirada!

Yago de la Cierva (i) Eloy Alberto Santiago (c) y Luis Yeray Gutiérrez, en la oficina de información. Pueden consultar toda la información del viaje del Papa a España en: www.conelpapa.es

 

REFLEXIONES PARA EL MUNDO DESDE TENERIFE

• El pasado viernes, nuestro obispo, Eloy Alberto Santiago, junto con Yago de la Cierva, coordinador de la visita del Santo Padre, y por el alcalde de La Laguna, Luis Yeray Gutiérrez, inauguraron en La Laguna la primera oficina en España de información y voluntariado del viaje del Papa. En el acto me quedé con estas “píldoras” papales. Eloy Santiago: “Esta visita será histórica, la sociedad se está volcando”. Yago de la Cierva: “El impacto de sus mensajes no se quedarán en Canarias y España, sino que desde aquí trascenderán a Europa y el mundo”. Eloy Santiago: “Esta visita debe ser motivo de orgullo para toda la ciudadanía de Tenerife y Canarias, y que nuestra isla acoja el evento final de clausura de este primer viaje del Papa León XIV a España”. Yago de la Cierva: Hay que recordar que el Papa vendrá a España y Canarias antes de ir a visitar sus dos países de origen, Estados Unidos y Perú”. Eloy Santiago: “Los voluntarios son los brazos y las piernas de la organización. Yago de la Cierva: “El Papa es un líder mundial al que todos escuchan y clamará por la paz y los derechos humanos desde Tenerife”. Luis Yeray Gutiérrez: “Los laguneros y laguneras nos sentimos unos privilegiados. Su Santidad también viene a poner en valor que nuestra tierra es una tierra de acogida”.  Amén.

Yago de la Cierva (i) Eloy Alberto Santiago (c) y Luis Yeray Gutiérrez visitando la oficina y mirando el logotipo oficial de la visita en el que se puede “ver” al pueblo de Dios abrazando la basílica de la Sagrada Familia (guiño a Barcelona) la Puerta de Alcalá (guiño a Madrid) y nuestro mar que acoge a la inmigración (guiño a Canarias)

 

EL DR. JOSÉ CARLOS ALBERTO HABLÓ… Y MUY CLARITO

• El pasado jueves y en un acto organizada por el Consejo Social de la Universidad de La Laguna (ULL) el José Carlos Alberto Bethencourt fue protagonista de una interesantísima conferencia que tituló “Hospital Universitario, un concepto”. Presentado por Francisco Almeida Ossa (presidente del Consejo) José Carlos Alberto habló brillantemente ante un selecto auditorio, mayoritariamente profesionales del sector de la Sanidad y un buen número de políticos y periodistas. Destaco la presencia de Francisco García Rodríguez (actual rector magnífico de la ULL) Lola Padrón Rodríguez (Diputada del Común de Canarias) Paulino Rivero Baute (ex presidente del Gobierno Canario) El doctor y amigo, José Carlos Alberto, uno de los fundadores del Hospital Universitario de Canarias (HUC) ha sido (entre otros muchos altos cargos) catedrático de Obstetricia y Ginecología de la Facultad de Medicina, rector magnífico de la ULL, director Médico del HUC, consejero de Educación de la Junta de Canarias y director de la Real Sociedad Económica de Amigos del País de Tenerife (RSEAPT). Una vez más, José Carlos Alberto habló clarito y sin tapujos, con una visión de futuro desde el conocimiento y la experiencia.

José Carlos Alberto Bethencourt (i) y Francisco Almeida Ossa, en la presentación de la conferencia.

 

APUESTA POR NUESTRO UNIVERSITARIO Y LA FACULTAD

• Con un lenguaje directo y claro José Carlos Alberto explicó el concepto de lo que hoy en día debe ser un hospital universitario, dejando claro su importancia y la necesidad de potenciarlos, cuidarlos y mimarlos. Paralelamente, mostró su apuesta por la mejora de las facultades de ciencias de la salud y la necesidad de dotarlas de profesorado, instalaciones y equipamiento. José Carlos Alberto apostó porque ambas cosas, hospitales y facultades, se desarrollen pensando en los pacientes y su mejor asistencia integral con humanidad. José Carlos Alberto, que ha vivido la mayor parte de su vida profesional en el HUC y hospital del que ha sido director médico, transmitió su sensación y tristeza por el abandono del que fue centro sanitario de referencia en Canarias y uno de los primeros hospitales universitarios de España. Con 50 años de servicio, nuestro HUC es el único hospital que no ha recibido una actualización integral, por no decir que merece (eso lo digo yo) hacer realidad un nuevo edificio del que se ha hablado más de una vez. Con la Facultad de Medicina o ciencias de la salud, pasa tres cuartos de lo mismo. Lo dicho, José Carlos Alberto estuvo brillante. Lástima que Esther Monzón (consejera canaria de Sanidad) y Adasat Goya (director del Servicio Canario de Salud) brillaran por su ausencia.

Jose Carlos Alberto en plena charla, poniendo a cada cosa y a cada uno en su sitio.

 

TENERIFE LATIRÁ EN FAMILIA CON ABRAHAM MATEO

• El Heliodoro, nuestro veterano campo de tantas emociones, sensaciones y sentimientos será escenario de una experiencia innovadora juntando fútbol y música. Tenerife volverá a latir en familia. El Tenerife Costa Adeje y el FC Barcelona se medirán el domingo 10 de mayo a las 18:00 horas en el Heliodoro Rodríguez López. Un escenario de lujo en el que se vivirá la gran fiesta del fútbol femenino. Al acabar el partido, el cantante Abraham Mateo actuará en directo ante los espectadores que acudan al estadio a ver el partido. Como diría el humorista y colega Darío López, los amigos Segio Batista (presidente del Club Deportivo Tenerife Costa Adeje) y Julio Luis Pérez Alonso (su vicepresidente y mano derecha) “se la mandaron”. Será un evento único e innovador. Esta es la gran puesta en escena que pondrá en marcha el Costa Adeje Tenerife para recibir al FC Barcelona el domingo en el partido de la jornada 28 de la Liga F Moeve. La temporada pasada, ya acudieron 9.617 espectadores para presenciar el encuentro ante las blaugranas. Una cifra que nuestro club tinerfeño quiere superar este año en un estadio donde además está jugando todos sus partidos como local. ¡Tenemos que superar esa cifra!

Uno de los carteles promocionales del gran encuentro y posterior magnifico concierto

 

CDT FEMENINO + FC BARCELONA + ABRAHAM MATEO

• La gran fiesta del fútbol femenino contará con una ‘fan zone’ que comenzará casi tres horas antes del inicio del partido, y que servirá para animar un día para el recuerdo, con actuaciones musicales y actividades previas al choque, donde los y las fans podrán divertirse y pasar un gran día. Una de las futbolistas del Costa Adeje Tenerife, Clau Blanco, ha explicado que “el partido es un premio a nuestra temporada”, refiriéndose al partido ante el FC Barcelona. Será un choque donde el nuestro equipo tinerfeño buscará disfrutar del magnífico año que está realizando. El conjunto canario que ahora entrena Yerai Martín, está este domingo en la 4ª posición de la tabla con 46 puntos, a ocho de los puestos que dan acceso a la próxima edición de la Champions. Las de Pere Romeu llegarían al Heliodoro Rodríguez López como campeonas de Liga F Moeve, y con sus grandes estrellas para poner el espectáculo sobre el verde. Y al final del encuentro, será Abraham Mateo es que ponga la música para rematar la fiesta. Para gozar del concierto antes hay que disfrutar del partido de “nuestras guerreras” y las entradas, a precios para todos los bolsillos, se consiguen y pueden comprarlas en https://www.tomaticket.es

La plantilla al completo del C.D. Costa Adeje Tenerife para la presente temporada.

 

HITO PARA LA CIENCIA EN LORO PARQUE CON “TENO”

• Nunca es tarde si la dicha (en este caso la celebración de un cumpleaños) es buena. El pasado 31 de marzo Loro Parque la empresa que lidera su fundador y presidente, Wolfgang Kiessling, celebró el primer aniversario de Teno, la cría de orca hija de la querida Morgan. Todo un histórico hito para la ciencia. El acontecimiento trascendió lo conmemorativo, representando un éxito en el ámbito del cuidado de cetáceos, especialmente si se tiene en cuenta que en la naturaleza cerca del 50% de las crías no superan su primer año de vida por la vulnerabilidad de su sistema inmunológico. Desde su nacimiento, Teno ha estado bajo la supervisión constante de un equipo multidisciplinar compuesto por cuidadores, veterinarios e investigadores. Durante este año, su desarrollo ha sido óptimo, con un crecimiento sostenido, un comportamiento activo y señales tempranas de socialización, factores clave para su bienestar a largo plazo. El papel de su madre, Morgan, ha sido determinante. Su historia es una de las más bellas del ámbito de la conservación marina ya que fue rescatada en estado crítico en las costas de los Países Bajos en 2010, descubriéndose que era sorda.

La gran orca Morgan (i) junto a Teno, cuando la cría tenía solo dos meses de vida.

 

MORGAN Y TENO, EJEMPLO DE AMOR A LOS ANIMALES

• Gracias al trabajo de Loro Parque, se desarrolló un innovador sistema de comunicación basado en señales luminosas, que no solo permitió su integración, sino que ha abierto nuevas vías de investigación en el cuidado de cetáceos con necesidades especiales. Lejos de ser una limitación, Morgan ha demostrado una capacidad de adaptación extraordinaria y, en este último año, un comportamiento maternal ejemplar. Su vínculo con Teno ha sido sólido desde el inicio, garantizando un proceso de amamantamiento exitoso y un desarrollo emocional estable para la cría. El nombre de la cría, Teno, fue elegido mediante una participación ciudadana sin precedentes, con más de 7.000 votos, en homenaje al emblemático Macizo de Teno. Para el presidente del Loro Parque, Wolfgang Kiessling, este aniversario representa mucho más que una celebración y ha dicho que “Teno es la prueba de que el conocimiento, la dedicación y el amor por los animales pueden cambiar destinos. Es también un recordatorio de que los zoológicos modernos desempeñan un papel esencial en la conservación de especies que, en muchos casos, no tendrían oportunidades en la naturaleza”. Gracias a Wolfgang Kiessling y Loro Parque, Morgan y Teno siguen viviendo felices en Tenerife.

La orca Teno, tras cumplir su primer año de vida, viviendo feliz en Loro Parque.

 

* José Carlos MARRERO GONZÁLEZ

Periodista y analista de la actualidad.

Director de El Cotarro (www.elcotarro.com)

Director de Canarias en Positivo (www.canariasenpositivo.com)

Director de GastroCanarias (www.gastrocanarias.com)

 

La Laguna – Tenerife – Islas Canarias – España

12 de abril de 2026

 

Nº604 DEL 5 DE ABRIL DE 2026

 

 

UNA CURIOSA HISTORIA DE OBRAS EN CASI 50 AÑOS

• Hoy es Domingo de Resurrección y con él entramos en la Pascua, un tiempo nuevo que anima a la vida. Aunque pueda no parecerlo, hoy El Cotarro es muy especial y también es una apuesta por la vida en positivo, esperando que muchas obras que están sin comenzar, o paradas en medio de su ejecución, resuciten y se hagan realidad, pero sabiendo que eso solo depende de nosotros, la ciudadanía. Hace ahora varios meses que vengo “moliéndome la batata” preguntándome: ¿Cuánto tiempo suele pasar en Tenerife desde que una determinada obra pública se plantea como una idea (carretera, hospital, centro sociosanitario, transporte, etc.) hasta que la misma se inaugura, después de pasar por sus fases de diseño, de anteproyecto y proyecto definitivo, proceso de licitación, adjudicación oficial, fase de ejecución de la obra, terminación de la misma, inauguración oficial y puesta en marcha final? Me he puesto a trabajar y recopilar información, y casi me entra una depresión al analizar los datos. Comparto hoy con ustedes una edición especial de El Cotarro (más amplia y larga) cuyo fondo afecta a políticos de todos los colores, ideologías y partidos que nos han gobernado en estos últimos 47 años. A todos

Vista de Tenerife con mucha “altura” desde aire, “altura” que, muchas veces, NO tenemos en tierra.

 

100 € EN GRAN CANARIA SE MUEVEN 30 VECES MÁS

• El querido y recordado ingeniero Benicio Alonso Pérez, que llegó a ser consejero de Industria del Gobierno de Canarias y presidente de ASINCA solía decir dos cosas, a cuál más curiosa, profética y cierta. La primera decía que, “en la misma unidad de tiempo, 100 euros se mueven 30 veces más en Gran Canaria que en Tenerife”. Benicio lo achacaba a la unidad, la actitud proactiva, la astucia y el tesón de los “canariones”. La segunda sentencia decía que “desde que se tiene una idea industrial o empresarial en Tenerife y Canarias, hay que pasar por 43 trámites en varias administraciones, que esos 43 trámites no se pueden pasar en menos de dos años, y que, cuando piensas que los has pasado todos, siempre te faltará uno”. Estas dos sentencias las recordaba Benicio cuando una determinada obra pública tardaba una eternidad en acabarse y, así y todo, nunca se terminaba. He recopilado datos de hasta XX obras, que les relaciono por orden de antigüedad en el abandono. Como dice el mago, “no se me depresionen”. Solo es un ejercicio para que, en tiempo de Pascua de Resurrección, resucitemos y despertemos en pro de un futuro mejor.

Benicio Alonso Pe´rez (Q.e.p.d.), un puntal que conocía muy la idiosincrasia de la ciudadanía canaria

 

1.- PLAYA DE LAS TERESITAS: INJUSTICIA Y ERRORES

• Hace ahora la friolera de 60 años (por el año 1966, si no recuerdo mal) ya se hablaba del proyecto de urbanización de la Playa de Las Teresitas y su primera aprobación fue dicho año 1966, a partir del plan que habían redactado los ingenieros Pompeyo Alonso y Miguel Pintor en 1964. Cuando llegué a la radio se seguía hablando de Las Teresitas y de un polémico “frente de playa” que albergaría, no sé si 11 hoteles de 6 pisos de altura, o bien 6 hoteles de 11 pisos. A decir verdad, entre polémicas y mucho ruido, nunca nada terminó de cuajar. Los avatares de la Playa de las Teresitas en todos estos años ya los recordarán ustedes. Muchos errores y muchas injusticias hay en su historia. En más de una ocasión, pagaron justos por pecadores. Creo que lo más educado y correcto es no poner hoy nombres y apellidos en esta reseña. Pero lo cierto y verdad es que han pasado 47 años y el frente de la playa sigue ahí, casi absolutamente abandonado, nunca definitivamente desarrollado y casi muerto de risa, para vergüenza de muchas personas. Entre ellas, como ya dije, muchas y muchos políticos de todos los colores, ideologías, partidos y coaliciones.

Playa de Las Teresitas, más de 50 años de proyectos, errores, injusticias y dejación.

 

2.- EL “CORTOCIRCUITADO” CIRCUITO DEL MOTOR

• Hace ahora la friolera de 57 años (en febrero de 1969) se celebró una carrera de coches en el llamado Circuito Urbano Ciudad Turística del Puerto de la Cruz, en Tenerife. En aquella época, puntales como Robert Spencer, Francisco Hernández “Pichote” y Eduardo Pintado ya apostaban por aquel circuito urbano y hasta por un gran circuito de automovilismo en nuestra isla. Han pasado más de 50 años y el circuito del motor sigue siendo una ilusión con un “vía crucis” para hacerlo realidad. El colega Daniel Millet escribía el año 2023 en El Día: “con gran sigilo y sin ningún anuncio oficial ni visitas institucionales, el Cabildo de Tenerife ha iniciado este verano las obras para construir el primer Circuito del Motor de Canarias”. Daniel Millet explicaba que: “el 22 de diciembre de 2023, más de dos años, el Gobierno insular liderado por Rosa Dávila (CC) y Lope Afonso (PP) adjudicaba la construcción del Circuito del Motor a Sacyr, por 44,1 millones de euros”. Daniel remató recordando que la licitación la había dejado encarrilada el Gobierno insular anterior, liderado por Pedro Martín (PSOE) y Enrique Arriaga (Cs) y que no cumplir con este contrato abocaría al Cabildo a afrontar indemnizaciones millonarias. El Juzgado Nº4 de Santa Cruz de Tenerife estimó en 2025 el recurso interpuesto por la asociación ecologista ATAN y declaró caducada la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto. El fallo “anuló y dejó sin efecto” la resolución insular que daba luz verde al proyecto de la pista. Creo que el Circuito del Motor está “cortocircuitado” del todo.

Infografía del repensado, recomenzado y nunca ejecutado circuito del motor de Tenerife.

 

3.- VÍA CORNISA: DESDE SAN ANDRÉS A LA LAGUNA

• Hace ahora la friolera de 45 años (fue en 1981, si no recuerdo mal) cuando ya se empezó a hablar, en el primer mandato del recordado Manuel Hermoso Rojas como alcalde, de la llamada “Vía de Cornisa” o circunvalación norte de Santa Cruz, un proyecto que se planteó con la idea de unir Santa Cruz y La Laguna a través de una vía que partiría desde la autovía de San Andrés por el Valle Tahodio y llegaría a la vía de ronda lagunera. Hace ahora 13 años (en 2013, si no recuerdo mal) se dio un paso más al aprobar la Comisión del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (Cotmac) las variaciones incluidas en la obra. Pero es que, hace ahora la friolera de 34 años (fue en 1992, si no recuerdo mal) dicha “Vía Cornisa” volvió a ser objeto de debate, siendo alcalde el también recordado José Emilio García Gómez. En su mandato se pensó en que aquella vía cogiera por la zona de Las Mimosas, La Ninfa, Ifara hasta llegar al Barrio de la Salud. En su recorrido se “cargaba” medio Club Oliver. Se armó una buena y aquello terminó como el “Rosario de la Aurora”. Obviamente, como hoy puede comprobarse, la Vía Cornisa sigue brillando por su ausencia.

Infografía de la ideada, repensada y nunca ejecutada “vía cornisa” de Santa Cruz

 

4.- LAGUNERA “RAMBLA DEL QUINTO CENTENARIO”

• Hace ahora la friolera de 33 años (fue en 1993, y esto lo recuerdo muy bien) siendo alcalde de La Laguna el amigo Elfidio Alonso Quintero, se presentó a bombo y platillo un espectacular proyecto que consistía en la depresión o soterramiento de la hoy autopista TF-5 a su paso por La Laguna, entre los puentes de La Laboral y de San Lázaro, para el nacimiento tres años después, en 1996, de la que se llamaría la lagunera Rambla del V Centenario, para conmemorar los 500 años de la ciudad, fundada en 1496. Por la alcaldía de La Laguna han pasado desde entonces 5 alcaldes, pero lo que hoy debería llamarse Rambla de La Laguna, ni está, ni se le espera (y ahora menos con la maldita pasarela peatonal aérea del Santo Padre Anchieta, que está triste. Pasarela que, por cierto (aquí va un nuevo aviso) va a tener serios problemas con las leyes y normativas de accesibilidad para personas mayores, con algún tipo de discapacidad o con movilidad reducida. Mejor me callo, por el momento.

Desde el año en que fue sacada esta foto, se pensó que la autopista pasara por debajo del Padre Anchieta y por arriba discurriera la Rambla del V Centenario, o Rambla de La Laguna

 

5.- PUERTO DE FONSALÍA…, SALÍA…, PERO NO SALE

• Hace ahora la friolera de 31 años (fue en 1995, si no recuerdo mal) ya se habló de la construcción del puerto de Fonsalía, en Guía de Isora. En 1998 el Estado ya proyectaba esta infraestructura, que formalizó en 2001 con el Plan de Puertos de Canarias. La Autoridad Portuaria en tiempos de Luis Suárez Trenor (CC) justificaba la obra por “el gran crecimiento del turismo en Canarias y que ya ocasiona problemas al puerto de Los Cristianos, que ya no satisface las necesidades de transporte de pasajeros entre las islas occidentales». Otro motivo fue «la gran subida de pasajeros, vehículos y mercancías en los últimos años en Los Cristianos». En 2006 Fonsalía fue declarado de «excepcional interés público» por el Gobierno de Canarias. Pero todo quedó empantanado. En 2025 el Cabildo de Tenerife, con su presidenta Rosa Dávila (CC) al frente, insiste en que el puerto de Fonsalía es un “destrozo” y afecta al único santuario de ballenas de la Unión Europea y entiende que no vale la pena explorar más esa opción porque hay “alternativas” como ampliar el puerto de Los Cristianos o, incluso, desarrollar desde el punto de vista comercial el de Granadilla. Tras décadas de pensamiento, proyectos y polémicas, Fonsalía aún no ha salido

Infografía del proyecto del quizá necesario pero muy polémico puerto de Fonsalía.

 

6.- TRISTE ESTRUCTURA DEL “PUENTE FANTASMA”

• Hace ahora la friolera de 30 años (fue en 1996, si no recuerdo mal) se montó la estructura del llamado “puente fantasma”, que hoy sigue inacabado sin pena ni gloria. Manuel Hermoso (CC) era presidente del Gobierno canario; Adán Martín (CC) presidente del Cabildo tinerfeño y Miguel Zerolo (CC) alcalde de Santa Cruz de Tenerife. La estructura monda y lironda del “puente fantasma” sigue pasando por encima de la autopista TF-5 a la altura del barrio de San Pío, en el distrito Ofra-Costa Sur, y se pensó como comienzo de la prolongación de la Avenida Príncipes de España hasta enlazar con la autovía TF-2, que une Las Chumberas con Santa María del Mar. Han pasado 30 años y muchos políticos (tanto de CC, como del PSOE y el PP) han estado al frente de alguna de las tres administraciones nombradas, pero la estructura del puente sigue ahí muerta de risa. Ahora estudian si esa estructura hoy en día es resistente, o si, por el contrario, habrá que terminar demoliéndola u haciendo una nueva, más moderna y resistente. Pero el proyecto y la terminación de la obra siguen ahí como ejemplo de ineptitud, desidia y “falta de ignorancia”

El denominado “puente fantasma” sobre la TF-5, muerto de risa hace más de 30 años

 

7.- LOS TRENES PARA EL SUR Y NORTE DE TENERIFE

• Hace ahora la friolera de 29 años (fue en 1997, si no recuerdo mal) el Cabildo de Tenerife, presidido por Adán Martín (CC) encargó los primeros estudios de viabilidad para una red ferroviaria en la isla. Hace la friolera de 16 años (fue en 2010, si no recuerdo mal) con Ricardo Melchior de presidente, se decide revisar y actualizar el Plan Territorial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur (PTEOI). A estas alturas, ya se pensaba (lógicamente) en la necesidad de contar con dos vías o ramales ferroviarios, que unieran la capital tinerfeña con Adeje (tren del Sur) y con Los Realejos (tren del Norte) El proyecto se pospuso indefinidamente en 2011 y ha sufrido crisis y falta de financiación, acumulando años de promesas sin construirse. El Pleno del Cabildo en 2012 acordó aprobar el documento de Aprobación Inicial del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur de Tenerife. Bajo la actual presidencia de Rosa Dávila (CC) ha retomado la idea, poniendo sobre la mesa la financiación del «Tren del Sur» y buscando apoyo estatal. Estiman que el primer tramo del tren del sur esté operativo en 2031. Con su permiso, permítanme que no me lo crea. Ni p’al norte, ni p’al sur.

Infografía del repensado “tren del sur” circulando paralelo a la TF-1… A ver si llega algún día.

 

8.- REMATE FINAL DE LA “VÍA DE RONDA” LAGUNERA

• Hace ahora la friolera de 25 años (fue en noviembre de 2001, si mal no recuerdo) el Área de Carreteras del Gobierno de Canarias que presidia Román Rodríguez (CC) inició los trabajos del Plan Territorial Especial de la Red Arterial Viaria del Área Metropolitana de Tenerife. Ricardo Melchior presidía el Cabildo y Ana Oramas era alcaldesa en La Laguna. Aquel plan ya definía la necesidad de cerrar el anillo viario de La Laguna, para mejorar la accesibilidad a los barrios del norte y noreste, incluyendo la zona de La Atalaya. El Plan General de Ordenación (PGO) de La Laguna, aprobado definitivamente en octubre de 2004 (hace 22 años) con Ana Oramas en la alcaldía, incluyó este tramo como parte del viario estructurante necesario para descongestionar el casco histórico. En las adaptaciones del PGO de 2013 y 2014 (con Fernando Clavijo de alcalde) el tramo desde la Vía de Ronda Este, hasta el eje Atalaya-Anillo Interior, quedó clasificado técnicamente como suelo urbano consolidado en su mayor parte, integrándose plenamente en la estrategia de movilidad metropolitana. Parece que Luis Yeray Gutiérrez (PSOE) quiere rematar el cierre de la Vía de Ronda lagunera. Pero, te rondaré morena, me temo que, por mucho que el hombre quiera, no lo veremos en al menos 3 años.

En sus comienzos maldita y ahora bendita ( pero inacabada) Vía de Ronda de La Laguna.

 

9.- EL SOTERRAMIENTO DE LA AVENIDA DE ANAGA

• Hace la friolera de 25 años (fue en 2001, si no recuerdo mal) cuando en la alcaldía chicharrera llevaba ya un puñado de años Miguel Zerolo Aguilar (que siempre será amigo) ya se empezó a hablar de la posibilidad, oportunidad y conveniencia de soterrar la Avenida de Anaga desde lo que yo llamo la Fuente de la Concordia (con la escultura de Juan de Ávalos en su interior) hasta la Plaza de España. Se dijo que toda la avenida se podía transformar en un espectacular bulevar, que diera vida, mucha actividad y generara negocios, puestos de trabajo y riqueza a la “fachada” de la capital tinerfeña y cocapital de Canarias. No sé cómo está esa idea a día de hoy, en la avenida de Anaga solo se está remodelando (y bastante bien) la acera que da al puerto y donde en el futuro estará el nuevo restaurante Brunelli’s Steakhouse que promueve la familia de Wolfgang Kiessling a través de su compañía Loro Parque. Pero lo del posible soterramiento, está también por ver.

La avenida de Anaga quería ser toda peatonal y con el tráfico pasando bajo ella.

 

10.- EL PARQUE MARÍTIMO DEL PUERTO DE LA CRUZ

• Hace 22 años (fue en 2004) siendo alcalde de Puerto de la Cruz Marcos Brito Gutiérrez (CC) se convocó un concurso para desarrollar un gran “Parque Marítimo y Puerto Deportivo” que complementara al complejo “Lago Martiánez”, inaugurado en 1977 siendo alcalde el propio Marcos Brito (CC) y a la “Playa Jardín” (inaugurada en 1993 siendo alcalde Félix Real González (PSOE) ambas obras diseñadas por el gran César Manrique. El concurso convocado en 2004 lo ganó el estudio encabezado por el arquitecto Fernando Martín Menis y, en 2016 (hace 10 años) estaba en fase de anteproyecto. En 2018 el Cabildo aprobó el proyecto que, 8 años después, sigue parado. El pasado lunes (30 de marzo) en el salón de plenos del ayuntamiento portuense, Lope Afonso Hernández (PP) hoy vicepresidente del Cabildo de Tenerife y consejero de Turismo, a la vez que exalcalde del Puerto, junto con su hermano Leopoldo Afonso (PP) presentaron el ahora llamado Plan de Modernización, Mejora e Incremento de la Competitividad 1 (PMM1), una iniciativa promovida por el Cabildo de Tenerife para avanzar en el desarrollo urbano y turístico del municipio norteño. Lope y Leopoldo comentaron que “la aprobación de este convenio supone un paso decisivo para el desarrollo urbanístico de la zona del parque marítimo”, pero, que yo sepa, no concretaron nada del Parque Marítimo y Puerto Deportivo, cuyo espacio sigue “muerto de risa” y usándose como vergonzoso aparcamiento y zona de ferias y eventos sobre tierra. En fin…

Infografía de Fernando Menis del Parque Marítimo y Puerto Deportivo de Puerto de la Cruz.

 

11.- EL MUY DEMANDADO TÚNEL DE LAS CANTERAS

• Hace ahora la friolera de 21 años (fue en 2005, si no recuerdo mal) estando Ana Oramas González-Moro en su segundo mandato como alcaldesa de La Laguna, cuando ya se empezó a hablar de un túnel que pasara “por debajo de Las Canteras”. En 2017 el Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana de la isla de Tenerife ya recogía el proyecto del denominado doble túnel MesaMota-La Gorgolana, diseñado para evitar el paso por Las Canteras, conectando la Vía de Ronda lagunera con la carretera general TF-13 a la altura de la Cuesta de San Bernabé, mejorando el tráfico del área metropolitana para Tegueste, Tejina, Bajamar y La Punta. Estaba en el Anexo I del Convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias en materia de Carreteras 2018- 2027. Hace ahora tres años, de nuevo Pablo Rodríguez, consejero de Obras Públicas del Gobierno canario anunció que sometía a información pública el proyecto del doble túnel de Mesa Mota en Tenerife. Pablo Rodríguez avisó de que sería un túnel con dos calzadas separadas de uno 1.050 metros, que costaría 79 millones de euros y, una vez más, no habló de plazos de ejecución ni años de puesta en servicio. Esperando seguimos…

Infografía del trazado del túnel de la Mesa-Mota o Túnel de Las Canteras, en la Laguna

 

12.- EL VIADUCTO DEL “BARRANCO DEL MUERTO”

• Hace ahora la friolera de 18 años (fue en 2008, si no recuerdo mal) se hablaba ya del llamado “Viaducto del Barranco del Muerto” como pieza clave de la autovía de Ofra a El Chorrillo (prolongación de Príncipes de España), para unir la TF-5 (autopista del Norte) con la autovía TF-2 (Chumberas-Santa María del Mar) La obra se inició en octubre de 2008 siendo Paulino Rivero (CC) presidente de Canarias; Ricardo Melchior (CC) presidente del Cabildo de Tenerife; Miguel Zerolo (CC) alcalde chicharrero y Ana María Oramas (CC) alcaldesa lagunera. Su finalización estaba prevista para septiembre de 2011. Pero no fue así. La obra estuvo cinco años suspendida y se reanudó en 2016. Para ese año, todos habían cambiado, pero seguían siendo todos del mismo partido: Fernando Clavijo (CC) presidente canario; Carlos Alonso (CC) presidente del Cabildo, José Manuel Bermúdez (CC) alcalde chicharrero y José Alberto Díaz (CC) alcalde lagunero. Aquel 2016 el “viaducto doble mixto”, con casi 100 metros de longitud, fue montado con unas complejas maniobras que requirieron de tremendas grúas, pero la obra quedó sin acabarse. Y el “Viaducto del Muerto” ahí sigue, “muerto de risa” (nunca mejor dicho)

Viaducto visto desde el aire, dos puentes (en el centro de la foto) colocados y esperando el final de la obra.

 

13.- CIERRE DEL ANILLO INSULAR Y TÚNEL DE ERJOS

• Hace ahora la friolera de 17 años (fue el año 2009, si no recuerdo mal) siendo presidente del Gobierno de Canarias Paulino Rivero Baute (CC) y presidente del Cabildo de Tenerife Ricardo Melchior Navarro (CC) comenzó la tramitación del ambicioso proyecto de “Cierre del Anillo Insular de Tenerife” que contemplaba como tramo clave entre El Tanque y Santiago del Teide que incluía el túnel de Erjos. Las obras comenzaron el 25 de noviembre de 2019, después de ¡10 años de trámites! con un plazo de ejecución de 48 meses. Se dijo que el Gobierno y la UTE confiaban en cumplir en esos 48 meses. EL DÍA informó en septiembre de 2025 que la finalización y puesta en servicio de la obra había sido anunciada por última vez para el primer trimestre del año 2027 (año electoral) Pero en enero de este mismo año 2026 el propio Gobierno de Canarias, ya con Fernando Clavijo (CC) de presidente y Pablo Rodríguez de consejero de Obras Públicas, anunciaba en su web que el Ejecutivo había aprobado el modificado 2 del Cierre del Anillo. La información daba de datos de todo tipo, pero no decía cuándo iba a terminar la obra. Y ahí va la cosa.

Túnel de Erjos, que sigue sin acabarse, clave para el cierre del anillo insular, que sigue sin cerrarse.

 

14.- PUERTO DE GRANADILLA SIN FINAL EN 50 AÑOS

• Hace ahora la friolera de 16 años (fue en 2010, si no recuerdo mal) comenzó de forma efectiva la construcción del Puerto de Granadilla, en el sur de Tenerife. Aunque, en verdad, hace la friolera de 53 años (por primera vez en 1973) saltó la idea de construirlo. Un Plan Insular de Ordenación de la isla lo puso aquel año. Fue un proyecto polémico a pesar de haber sido declarado de interés general y de interés público de primer orden por imperiosas razones de índole social y económica, según el Gobierno de Canarias el año 2002, y tras el apoyo unánime del Parlamento de Canarias. El proyecto se adjudicó en 2007 y en 2018 fue “inaugurado” por Mariano Rajoy (presidente del Gobierno de España) Fernando Clavijo (presidente de Canarias) Carlos Alonso (presidente del Cabildo) y Ricardo Melchior (presidente de la Autoridad Portuaria) Pero, lo cierto y verdad es que, el pasado 6 de marzo, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, reunido bajo la presidencia, Pedro Suárez López de Vergara, acordó sacar a concurso las obras de cierre y habilitación del Muelle de Ribera de dicho puerto clave para culminar la línea de atraque y avanzar su desarrollo operativo. O sea, que, a día de hoy, 53 años después, el puerto de Granadilla sigue sin estar del todo operativo. ¿Verdad?

Rajoy inaugurando en 2018 el Puerto de Granadilla, sin haberse acabado del todo.

 

15.- CON EL COCHE BAJO EL BARRANCO DE SANTOS

• Hace ahora la friolera de 12 años (creo que fue en 2001, si no recuerdo mal) cuando ya ocupaba la alcaldía chicharrera José Manuel Bermúdez Esparza en su primer mandato (2011-2015) que aquella interesante y espectacular idea de soterrar la Avenida de Anaga se pensó corregida y aumentada, con la posibilidad de seguir bajo tierra desde la Plaza de España a la rotonda de la Avenida Tres de Mayo… y más allá. Tremenda obra, muy compleja y supongo que muy costosa, que incluida el paso de coches por debajo del Barranco de Santos. De hacerse realidad tan ambicioso proyecto, los vehículos podrían circular bajo tierra desde la Fuente de la Concordia hasta la salida del puerto, a la altura del Auditorio. Si esto fuera Las Palmas de Gran Canaria, la alcaldesa Carolina Darias y los hermanos “canariones”, que no tienen rubor y son osados y lanzados como ellos solos, ya se lo estarían planteando en serio, cuando no ejecutando ya la obra y presumiendo de ella. Pero nosotros somos más recatados, humildes y desinteresados. Y, por eso, así nos sigue yendo…

Un doble puente como este pasaría por debajo del Barranco de Santos, para que la avenida de Anaga fuera desde la Fuente de la Concordia a Tres de Mayo, soterrada.

 

16.- EL SOTERRAMIENTO DE LA AVENIDA MARÍTIMA

• Hace ahora la friolera de 11 años (fue en 2021) Eloisa Reverón firmaba una noticia en el periódico EL DÍA, donde de informaba de que “el Gobierno de Canarias y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife firmarían en las semanas siguientes un convenio para soterrar el tráfico del Puerto chicharrero en su salida por la zona del Auditorio, el Recinto Ferial y el Palmetum hacia la TF-4 (vía de Penetración que conecta con la TF-1, autopista del Sur). Lo anunciaron el consejero de Obras Públicas, Transporte y Vivienda del Gobierno canario, Sebastián Franquis, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos González, quienes destacaron la importancia de esta obra para «mejorar la conexión Puerto-Ciudad». Según explicaron, el Puerto se comprometería a encargar lo antes posible la redacción del proyecto, y el Gobierno a impulsar y a financiar la construcción del túnel, que costaría unos 33 millones de euros. Sebastián Franquis previó que la obra podría iniciarse en un año y medio. Eso se dijo en julio de 2021… y ya ven.

Otro segundo tramo de túnel iría desde Tres de Mayo al Palmetum, pasando por el Auditorio y el Recinto Ferial, soterrando así la Avenida Marítima de Santa Cruz.

 

17.- LA REPÚBLICA ARGENTINA ENTRE EUCALIPTUS

• Hace ahora la friolera de 11 años (en septiembre de 2015) el hoy ingeniero (creo) Román Hernández Gorrín (supongo que paisano lagunero) presentó su Trabajo de Fin de Grado (TFG) en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, de la Universidad Politécnica de Valencia, bajo el título “Acondicionamiento de la Avenida República Argentina en La Laguna”. Muchos años antes, ya había oído del sueño de hacer realidad una avenida que uniera el casco lagunero con Las Canteras, sustituyendo a la popular “Carretera de Tejina”. Siendo alcalde José Alberto Díaz (CC) El Día informó en abril de 2019 que el Ayuntamiento ya disponía del proyecto para remodelar la avenida entre la rotonda de la carretera a Tejina (TF-13) y la calle Quintín Benito y que se trataba de una actuación en 4 fases que se llevarán a cabo en el “próximo mandato”. Pero en el “próximo mandato” José Alberto Díaz dejó de ser alcalde y pasó a serlo Luis Yeray Gutiérrez (PSOE) pero la avenida quedó parada. En junio de 2025, El Día publicó que “la avenida se convertiría en un eje deportivo y complementará las dotaciones existentes en la zona” y recordaba que “la iniciativa parecía haber experimentados avances años atrás, para después desaparecer de escena” y que “el ayuntamiento con Luis Yeray Gutiérrez, contaba con un nuevo borrador”. Y ahí seguimos…

La lagunera Avenida República Argentina parada a la altura del Parque de la Constitución, prácticamente abandonada y a la espera de la resurrección de la obra.

 

18.- SOTERRAR LA TF-1 DE LAS AMÉRICAS A FAÑABÉ

• Hace ahora 4 años (fue en diciembre de 2022) los medios de comunicación de Tenerife informaban de que el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, había firmado la orden por la que se adjudicaba la redacción de proyecto y la posterior ejecución de las obras del falso túnel en la TF-1 (autopista del sur) en un tramo de casi tres kilómetros, entre Las Américas y Fañabé, en el municipio de Adeje, por un importe cercano a los 100 millones de euros (95.514.026 €, para ser exactos) y un plazo de ejecución de 45 meses (menos de 4 años) Decía la información que Sebastián Franquis y la consejería habían optado por licitar de forma extraordinaria al mismo tiempo la redacción del proyecto y la ejecución de las obras para agilizar y acortar los procesos administrativos con intención de iniciar los trabajos a la mayor rapidez. No lo he visto, pero puedo equivocarme ¿Ustedes lo han visto?

Plano con el trazado del soterramiento de la TF-1 desde Siam-Mall a Fañabé

 

19.- POLÉMICA Y CARA “VÍA EXTERIOR” LAGUNERA

• Hace ahora 4 años (fue en marzo de 2020, si no recuerdo mal) La Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, que dirigía Sebastián Franquis, publicó en el Boletín Oficial de Canarias (BOC) la resolución por la que se sometía a exposición pública el proyecto de la Variante de la TF-5, Padre Anchieta-Los Rodeos Fase I: Circunvalación de La Laguna, más conocida como la “Vía Exterior”. Dijeron que era una de las obras más importantes que se planificaban, tanto por la inversión (355 Meuros) como por el tráfico a absorber (80.000 vehículos al día) El gran presupuesto se justificaba porque la mayor parte discurriría en túnel, para preservar los valores agrícolas y ganaderos de la vega lagunera y evitar las expropiaciones de viviendas. El nuevo trazado, de unos seis kilómetros, permitirá (decían) establecer una conexión directa desde Guamasa para todos los conductores que procedan del norte y quieran desplazarse hasta el área metropolitana sin necesidad de atravesar la zona urbana de La Laguna, pudiendo retomar la TF-5 actual a la altura de la TF-13 (Vía de Ronda) Pero, una vez más, no ha empezado la obra, ni la del que sería más importante tramo de esa «vía exterior» de Geneto a la TF-2.

Plano con el trazado del tramo de la Vía Exterior de La Laguna de Guamasa a la Vía de Ronda. Seguiría el tramo de San Bartolomé de Geneto hasta unirse con la TF-2

 

20.- TERCER CARRIL EN TF-5 (GUAMASA-LOS RODEOS)

• Hace ahora 3 años (fue en abril de 2023) del Gobierno de Canarias presidido por Fernando Clavijo (CC) sacó a exposición pública el tercer carril de la autopista TF-5 (La Orotava-Guamasa) aunque el debate sobre soluciones al tráfico en el norte de Tenerife lleva décadas y bajo el mando de políticos de todos los colores, ideologías y partidos. El pasado 27 de marzo el nuevo proyecto fue presentado por Fernando Clavijo (CC) junto con la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila (CC) el consejero de Obras Públicas del Gobierno canario, Pablo Rodríguez (CC) el vicepresidente del Ejecutivo regional, Manuel Domínguez (PP) el vicepresidente insular, Lope Afonso (PP) así como el primer teniente de alcalde de La Laguna, Badel Albelo (PSOE). Como pueden apreciar, casi todos los colores políticos) Dicen que estará operativo en tres años, aunque, si nos guiamos por la pasarela peatonal aérea del Padre Anchieta, échenle 5 años. No obstante, y como creyente, vamos a pensar que, Dios mediante, si cumplieran el plazo prometido, yo lo celebraría cumpliendo 50 años de profesión. Amén.

Infografía del proyecto del tercer carril de la TF-5 a la altura de Los Rodeos.

 

FALTAN MÁS OBRAS, PERO AÚN QUEDA ESPERANZA

• Remato El Cotarro recordándoles que hoy he relacionado hasta 20 ejemplos de ideas y proyectos que aún no han comenzado y/o que, continúan sin acabarse, pero podría haber llegado a 30 o más: En primer lugar, unas 15.000 viviendas de promoción pública y, luego, la nueva terminal y segunda pista del Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur, la renovación del Hospital Universitario de Canarias, al menos un centro socio sanitario por cada “menceyato” tinerfeño, el nuevo cuartel de Policía Local de La Laguna, el completo equipamiento de los hospitales del Norte y del Sur, el acceso soterrado de entrada y salida al Puerto de Los Cristianos, la nueva “Ciudad de la Justicia” de Santa Cruz de Tenerife, la ampliación y modernización de la gran base de nuestras Fuerzas Armadas en Los Rodeos y mucho más. He querido reflexionar sobre cómo pasan los años y que, en Tenerife, los empleamos en pensar y repensar, diseñar y rediseñar, proyectar, volver a proyectar, presupuestar, licitar, adjudicar, reformar costes, asumir sobrecostes, no terminar de ejecutar las obras y, si me apuran, volver a pensar de nuevo. No sé si es la mentalidad o la idiosincrasia del pueblo tinerfeño, pero está claro que en otros lugares cercanos (léase Gran Canaria, por ejemplo) quizá piensan menos y ejecutan más. Creo haber recabado los datos seriamente, como Dios manda, pero, como diría el lagunero Norberto Díaz (alias “Zenón el fotógrafo”) “si he cometido algún fallo o le “ha” ofendido en algún momento, ruego haga caso omiso a esto”. ¡Feliz Pascua!

Termino con una foto similar a la primera. Viendo Tenerife desde las alturas, pero, lo más importante, viéndolo con altura de miras, como debería verlo toda la ciudadanía.

 

* José Carlos MARRERO GONZÁLEZ

Periodista y analista de la actualidad.

Director de El Cotarro (www.elcotarro.com)

Director de Canarias en Positivo (www.canariasenpositivo.com)

Director de GastroCanarias (www.gastrocanarias.com)

 

La Laguna – Tenerife – Islas Canarias – España

5 de abril de 2026

 

Nº603 DEL 29 DE MARZO DE 2026

 

 

TOMAN EL PELO, NINGUNEAN, HACEMOS EL CANELO

• Esta pasada semana, la ciudadanía canaria en general, el sector empresarial en particular y el de transportes y turístico en concreto, han visto cómo el presidente del Gobierno del Reino de España, Pedro Sánchez (PSOE) se ha reunido en La Moncloa con Imanol Pradales Gil (PNV) el presidente (Lehendakari) de Euskadi y, juntos queriéndolo o sin querer, les han “tocado los timbales” (por no decir que nos han insultado y ninguneado, a la vez) al pactar que el País Vasco se adelanta al inicio de la cogestión de los aeropuertos. Así, por la buenas (o porque el PNV tiene el Grupo Parlamentario Vasco en el Congreso de los Diputados) han pactado que, inicialmente, esa cogestión se hará realidad mediante una comisión bilateral que, sin interferir en la gestión de Aena, podrá opinar y será oída. No sé qué significa exactamente, pero me da que, sabiendo cómo son y cómo se las gastan, ya en la práctica van a mandar más que AENA. Según me informan, Canarias tiene unos 53 millones de pasajeros al año, frente a los 7 de Euskadi. Vamos, que Canarias mueve 7 veces más pasajeros que el País Vasco. O sea, que la “tocada de timbales” de Pedro Sánchez a Fernando Clavijo es 7 veces mayor. Lo que hay.

Sánchez con Clavijo (i) y Sánchez con Pradales. Las dos fotos en sacadas en La Moncloa, pero, entre ellas hay una diferencia varios escaños en el Congreso

 

VOLAR MEJOR SIGNIFICA TENER MÁS PESO EN MADRID

• Está claro (una vez más) que, para ser respetado en Madrid, tienes que tener más peso político (léase votos) en el Congreso. Y, para que nadie se confunda conmigo, les digo eso podría hacerse YA con los votos de TODOS los diputados y diputadas canarias que ahora mismo tienen un escaño en el hemiciclo. Pero, claro, muchos de ellos y ellas (y sus sueldos) dependen de seguir votando lo que les ordenen desde la calle Génova (los del PP) desde Ferraz (los del PSOE) y desde Bambú (los de VOX) porque Cristina Valido (CC) y Noemí Santana (ahora con ella) se “medio” gobiernan solas. La cogestión de los aeropuertos canarios una aspiración de Canarias, recogida en el Estatuto de Autonomía. Otra cosa es la gestión aeronáutica, en la que Aena es de los principales operadores mundiales, y que no se discute. Pero, como recuerda José Fernando Cabrera (presidente del Foro de Amigos del Sur de Tenerife) muchas de los problemas que padecemos en nuestros aeropuertos (en especial el Reina Sofia) se hubieran resuelto con una comisión bilateral canaria y pegada al terreno canario. Pero el PNV tiene lo que tiene. Es lo que hay.

Atestado y desatendido Aeropuerto Internacional Reina Sofía-Tenerife Sur

 

UN GRAN “PROFETA” LLAMADO PEDRO MOLINA RAMOS

• Comienzo El Cotarro de hoy recordando a una persona excepcional. Me refiero a un lagunero de pro, Pedro Molina Ramos, líder indiscutible del sector ganadero y agroalimentario de Canarias, que tristemente se nos fue tempranamente el 20 de enero de 2018, hace ya la friolera de 8 años. Y me viene a la memoria Pedro Molina por culpa de todo lo que está sucediendo en este convulso mundo que nos está tocando vivir. Creo que hoy ya podríamos decir que Pedro fue un adelantado profeta. Y lo digo porque muchas veces Pedro nos dijo que en cualquier momento podría desencadenarse una guerra lejos de aquí, pero que podría afectarnos directa o indirectamente. Pensaba y hablaba Pedro de posibles catástrofes naturales, epidemias, crisis energéticas, posibles huelgas o problemas en el sector de los transportes y muchas cosas de las que no nos gusta hablar, ni pensar en ella. Y Pedro en las formas y en el fondo solo quería decirnos que debíamos acrecentar nuestro nivel de autoabastecimiento, tanto a nivel insular como regional. En este momento en el que (al menos a mi) no nos gusta para nada el “caminar de la perrita” pienso en Pedro Molina Ramos y le veo como un profeta.

Pedro Molina Ramos (i) en julio de 2017 recogiendo el título de “Hijo Predilecto de Tenerife” de manos de el presidente del Cabildo, Carlos Alonso Rodríguez.

 

ACRECENTEMOS EL NIVEL DE AUTOABASTECMIENTO

• Durante muchos años de su vida (murió a los 59 años de edad) Pedro Molina luchó incansablemente para concienciar a todo el mundo de que acrecentar inteligentemente nuestros niveles de autoabastecimiento era estratégico para nuestro Archipiélago y su gente. Cuando Pedro apostaba por el Arrastre Canario con Ganado, en el fondo lo que buscaba era fortalecer a la familia ganadera para que la ganadería no se perdiera en Canarias. Cuando Pedro apostó por la cooperativa La Candelaria, su propia fábrica de piensos, por la industria láctea Teisol o la quesería de Benijos, buscaba que, al menos, no nos faltara carne, leche y queso en momentos difíciles. Cuando Pedro se montaba en un tractor para preparar, sembrar y cosechar en nuestras abandonadas medianías, buscaba concienciar y animar (sobre todo a la juventud) de que la agricultura, la ganadería y la pesca, son dignas profesiones, perfectas para desarrollarse como persona, como empresarios o como trabajadores, luchando y defendiendo siempre que esas profesiones y sus remuneraciones económicas compensaran a los jóvenes y a todos. Espero que la paz (en todos los aspectos) vuelva pronto y no complique más las cosas. Porque, como remataba Pedro, por culpa nuestra, cada día dependemos más de lo que viene (o no) de fuera. Amén.

Pedro Molina llegó a profetizar que, “si seguimos sin aumentar nuestra producción local y el autoabastecimiento, nos terminaremos comiendo los unos a los otros”

 

UNA POLÍTICA REFLEXIÓN PARA ESTA SEMANA SANTA

• Hay muchas personas que se dedican al noble y sano oficio de la Política como servicio púbico a la ciudadanía, y son buena gente, serias, honestas responsables, capaces y trabajadoras. Pero también hay, cada vez más en la Política, personas advenedizas, incapaces, vagas, trepadoras, irresponsables y deshonestas. Utilizando terminología popular canaria, podríamos decir que hay mucho rebenque, totufo y tornillo de rosca basta (también llamado de rosca chapa). Con dos expresidentes del Cabildo de Tenerife, tristemente fallecidos ambos, Adán Martín y Ricardo Melchior, tuve ocasión de compartir la realidad que se estaba viendo venir, en lo que se refiere a la bajada de la calidad de la formación, de compromiso y de servicio a la ciudadanía de nuestra clase política. Al mismo tiempo se percibe cada día más un aumento del enfrentamiento entre partidos y políticos (incluyendo temas personales y familiares) a la vez que sube la crispación y se constata una cada vez más creciente desafección y desapego del pueblo con la política y sus políticos. La bendita democracia y la sana Política son dos necesarias realidades que, por la cuenta que nos toca, debemos cuidar, potenciar y mejorar.

Ricardo Melchior (i) y Adán Martín. Dos personas con fundamento que elevaron el nivel de la política.

 

SE BUSCA CANDIDATOS CON FUNDAMENTO PARA 2027

• No me gusta el caminar de la perrita y no sé si el presidente Pedro Sánchez Pérez-Castejón va acabar la legislatura y adelantará las Elecciones Generales. Pero, en cualquier caso, lo que sí está previsto es que las próximas locales se celebren el domingo 23 de mayo de 2027. Si fuera así, hoy faltan exactamente 419 días para que vayamos a votar. Y la otra realidad (cada vez más triste y lamentable) es que todos los partidos (de un lado y otro, de un color y otro). Sabemos que la realidad actual con las redes sociales manejadas por cualquier tipo de personas, hace que cualquier persona que potencialmente puede ser buena candidata se lo piense dos veces antes de aceptar entrar en una lista. No es fácil aceptar que desde un pseudo medio o rede social se metan de mala manera (o peor mucho aún, solo con insinuaciones) con una persona, su matrimonio o su familia. Todos los partidos están fritos por encontrar personas con fundamento que acepten entrar en una lista. Al final solo los que se presenten saldrán elegidos y nos representarán. Y estaremos gobernados por ellos, sean buenos o rebenques. Y no nos quedará otra que ir a llorar al valle. Ojalá se encuentren personas con fundamento que se presenten.

Saludo en la puerta del Palacio de la Moncloa entre Pedro Sánchez (i) y Fernando Clavijo, que lleva a la espalda su habitual “mochila canaria”.

 

JORGE DE LEÓN: UN LAGUNERO TRIUNFANDO EN PEKÍN

• El gran tenor y estimado amigo Jorge de León, no solo es lagunero de nacimiento, sino que es “Hijo Predilecto” de San Cristóbal de La Laguna, título que compartió con el también tenor lagunero Celso Albelo. El título lo aprobó por unanimidad el plano del ayuntamiento, siendo alcalde José Alberto Díaz. El bueno de Jorge saltó a la fama en 2004, cuando ganó el premio al mejor tenor “José Carreras” en el prestigioso Concurso Internacional de Canto “Julián Gayarre” que se celebra cada año en el teatro del mismo nombre en Pamplona, éxito que repitió el año siguiente. Desde entonces, Jorge de León no deja de triunfar por todo el mundo, llevando siempre en su corazón el alma de La Laguna, Tenerife y Canarias. Esta semana me he enterado de que Jorge está triunfando nada más y nada menos que en China, donde, el 8, 10 y 12 del próximo mes de abril, encarnará y protagonizará el papel de Radamés en la ópera Aida del maestro Giuseppe Verdi, que se representa en el Gran Teatro Nacional de China (CHNCPA) de Pekín, un singular y espectacular edificio también conocido como “El Huevo”, diseñado por el arquitecto francés Paul Andreu que puede acoger hasta 6.500 personas.

Jorge de León en el CHNCPA de Pekín, en el papel de Radamés de la ópera Aida (Foto: chcpa.org)

 

ENCARNA EL PAPEL DE ‘RADAMÉS’ EN LA ÓPERA ‘AIDA’

• Hay que recordar que Jorge de León, después de estudiar canto en el Conservatorio profesional de música de Santa Cruz de Tenerife, en la cátedra de Isabel García Soto, completó sus estudios en Italia con Giuseppe Valdengo y en España con Alfonso García Leoz. Ya nuestro paisano Jorge de León tuvo ocasión de encarnar y triunfar con este papel en la famosa Ópera Metropolitana de Nueva York (Metropolitan Opera House, también conocida simplemente como Metropolitan o el Met) bajo la dirección del maestro Plácido Domingo. En esta ocasión, Jorge de León contará en Pekín con la dirección musical del maestro Pinchas Steiberg, dirección escénica de Francesco Micheli y el vestuario de Franca Squarciapino. Lo bueno del paisano Jorge de León está en que, como todos los grandes artistas, nunca se olvida de la “patria chica” y, aunque esté en China y triunfando en Pekin, sigue teniendo nostalgia de un buen vino con vino en el lagunero bodegón Tocuyo, del amigo Manuel García. Enhorabuena, amigo Jorge, “mucha mierda”, toda la suerte que mereces y a seguir triunfando en Pekín y por todo el mundo… Sin olvidarte de La Laguna, claro.

Jorge de León (i) y Plácido Domingo, en el Metropolitan Opera House de Nueva York

 

CANARIAS EN LA ‘AFRICAN LAND FORCES SUMMIT’ 2026

• Remato El Cotarro de hoy refiriéndome a nuestras Fuerzas Armadas y, más concretamente, al Mando de Canarias del Ejército de Tienna MCANA, que una vez más es noticia por haber estado esta pasada semana en el foro internacional African Land Forces Summit 2026 (ALFS 26), celebrado en Roma. Estoy hablándoles de la denominada en español “Cumbre de las Fuerzas Terrestres Africanas” en la que ha estado nuestro jefe del Estado Mayor del Mando de Canarias (MCANA) el general de división Alfonso Pardo de Santayana Galbis, en representación del jefe de Estado Mayor del Ejército de Tierra (JEME), el general de ejército Amador Enseñat y Berea. El ALFS es un foro anual que reúne a altos mandos de fuerzas terrestres africanas junto a líderes militares de Estados Unidos, países aliados y representantes del ámbito académico, gubernamental e industrial, con el objetivo de abordar desafíos de seguridad compartidos. La cumbre ha congregado a cerca de 300 altos mandos y personal de aproximadamente 40 naciones, constituyendo además la primera edición de este foro celebrada en un país europeo. Bajo el lema “Potenciando la seguridad compartida a través de la inteligencia, la innovación y la industria”, durante el encuentro se han tratado cuestiones de actualidad en materia de seguridad, así como la cooperación internacional, el intercambio de

Foto de familia de los asistentes a la última reunión de la African Land Forces Summit 2026 en Roma. Señalado con la flecha en rojo, el general de división Alfonso Pardo de Santayana Galbis, jefe del Estado Mayor del Mando de Canarias.

 

* José Carlos MARRERO GONZÁLEZ

Periodista y analista de la actualidad.

Director de El Cotarro (www.elcotarro.com)

Director de Canarias en Positivo (www.canariasenpositivo.com)

Director de GastroCanarias (www.gastrocanarias.com)

 

La Laguna – Tenerife – Islas Canarias – España

29 de marzo de 2026