Mes: septiembre 2019

Dicho sea, con todo respeto, lo que se ha venido haciendo en el entorno del Padre Anchieta desde que tenemos gobierno autonómico en Canarias han sido (hay que reconocerlo) parches sobre parches. Los 8 presidentes del Gobierno de Canarias que hemos tenido, desde Jerónimo Saavedra (PSOE) hasta Fernando Clavijo (CC); al igual que los 5 presidentes del cabildo tinerfeño, que ha habido desde José Miguel Galvá (UCD) a Carlos Alonso (CC) y los 6 alcaldes de La Laguna, desde Pedro González (PSOE) a José Alberto Díaz (CC), todos ellos con sus respectivos consejeros o concejales de Obras Públicas, han podido y habrán querido (no lo dudo) pero ninguno de ellos ha logrado una solución definitiva (ni medio definitiva) a los problemas de movilidad de la rotonda. Una importante asignatura (complementaria, si la quieren llamar así) que, 20 años después, sigue todavía pendiente.

Jerónimo Saavedra Acevedo (PSOE) y Fernando Clavijo Batlle (CC)

Puedo afirmar y demostrar que, desde la época de Manuel Hermoso (CC) en la presidencia del Gobierno de Canarias, de José Segura (PSOE) en la del Cabildo y de Elfidio Alonso (CC) en la alcaldía de La Laguna, siempre se ha planteado hacer algo parecido a lo que Santa Cruz de Tenerife hizo con su Avenida Tres de Mayo o, salvando las distancias, con la Vía de Penetración por el sur, o la vía del Barranco de Santos. El reto y la asignatura pendiente en la lagunera rotonda del Padre Anchieta siempre fue (y sigue siendo) el proyecto de deprimir la Autopista del Norte (TF5) a su paso por La Laguna, desde la rotonda de la Vía de Ronda y el Puente de La Laboral, hasta el puente de San Lázaro y/o la rotonda de Aeropuerto de Los Rodeos. El hoy ex-alcalde José Alberto Díaz lo vio claro, lo hizo suyo y lo volvió a plantear al término de su mandato, pero el hombre llegó tarde. Y la asignatura sigue pendiente.

José Alberto Díaz Domínguez (CC), exalcalde de La Laguna

Esa gran idea es tan real y antigua como que, si lo miran desde el cielo (a vista de dron, que dirían ahora) muchas calles laguneras, a uno y otro lado de la autopista, han quedado cortadas y/o en “fondo de saco” esperando el proyecto que nunca llegó. Sepan que (creo que en la época de Pepe Segura como alcalde) hasta se pensó que la Avenida de la Trinidad continuara con su misma configuración actual hasta, al menos, la iglesia de San Miguel de Geneto, pasando como está por delante del Colegio de las Dominicas y la Facultad de Ciencias Agrarias. Pero claro, para que todo esto se haga realidad, hay que tener las cosas muy claras, capacidad de decisión y los “timbales” necesarios para ello.

Pedro Martín Domínguez (PSOE) y Enrique Arriaga Álvarez (C’s)

Y en eso están ahora (parece) el presidente canario, Ángel Víctor Torres (PSOE), y el del Cabildo de Tenerife, Pedro Martín (PSOE) junto con su consejero de Carreteras, Enrique Arriaga (C’s), así como el nuevo alcalde lagunero, Luis Yeray Gutiérrez (PSOE) quien, me consta, está decidido a no seguir con el equivocado proyecto (al menos en mi opinión) cuya infografía ven aquí al lado, y apostar por el proyecto integral. El nuevo alcalde lagunero Luis Yeray Gutiérrez y el resto de los anteriormente nombrados, ya pasarían a la historia si, por lo menos, lograsen poner la “primera piedra” de esa gran Rambla de La Laguna. Mientras tanto, varios colectivos están vigilando el “caminar de la perrita” deseosos de que, al menos, el que ya muchos llaman “el mamotreto lagunero” (vuelvan a ver la infografía) sea definitivamente desechado. Amén.

Luis Yeray Gutiérrez (PSOE), actual alcalde de La Laguna.