A los mandos del aparato el veterano “ferry pilot”, Guido Warnecke, quien al tiempo que navegaba, colgaba mucha información de su vuelo en Facebook. Según me comenta Guillermo Hernández, estos pilotos llamados “ferry pilots” o también “delivery pilots” se dedican a realizar entregas de aviones nuevos a sus clientes, desde las factorías de aviación y hacia cualquier parte del mundo. Los aviones se preparan en vacío para alojar en su interior inmensos tanques de combustible y poder alargar su autonomía de vuelo. El comandante Guillermo me explica que los modernos jets intercontinentales, con más de un motor y de transporte de pasajeros, necesitan presentar un despacho de vuelo donde se garanticen varios aeropuertos alternativos situados a cierto tiempo y distancia de la ruta propuesta. Guido Warnecke “ha dado el salto” apoyándose en Tenerife-Sur. Generalmente han de tener sus aeropuertos alternativos a menos de 180 minutos para respetar ese umbral de tiempo y distancia. Todo ello considerando que, bien han podido tener una despresurización, un fallo de motor, o bien ambas cosas.
Guido Warnecke, “ferry pilot” que ha volado en solitario y directo sin escalas, desde Canadá a Tenerife, en una Cessna 208B Gran Caravan EX